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Jul 19, 2023

La guerra in Ucraina aumenta i costi di spedizione globali e soffoca il commercio

© Shutterstock/Unkas Photo | A cargo crane and grain dryer in Odessa port,

© Shutterstock/Unkas Photo |Una gru da carico e un essiccatoio per cereali nel porto di Odessa, Ucraina.

La Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (UNCTAD) afferma che la guerra in Ucraina sta soffocando il commercio e la logistica del paese e della regione del Mar Nero, aumentando la domanda globale di navi e il costo delle spedizioni in tutto il mondo.

In un rapporto intitolato "Commercio marittimo interrotto: la guerra in Ucraina e i suoi effetti sulla logistica del commercio marittimo", pubblicato il 28 giugno, l'UNCTAD afferma che i partner commerciali dell'Ucraina ora devono rivolgersi ad altri paesi per le merci che importano.

Attribuisce gli ostacoli alla navigazione e ai trasporti nella regione del Mar Nero alle interruzioni della logistica regionale, all’interruzione delle operazioni portuali in Ucraina, alla distruzione di importanti infrastrutture, alle restrizioni commerciali, all’aumento dei costi assicurativi e all’aumento dei prezzi del carburante.

Le distanze di spedizione sono aumentate, insieme ai tempi e ai costi di transito.

"I cereali destano particolare preoccupazione dato il ruolo guida della Federazione Russa e dell'Ucraina nei mercati agroalimentari e il loro legame con la sicurezza alimentare e la riduzione della povertà", afferma il rapporto.

Un minor numero di spedizioni di cereali su lunghe distanze sta portando a un aumento dei prezzi dei prodotti alimentari.

I prezzi dei cereali e i costi di spedizione sono in aumento dal 2020, ma la guerra in Ucraina ha esacerbato questa tendenza e invertito un temporaneo calo dei prezzi di spedizione.

Il rapporto afferma che tra febbraio e maggio 2022 il prezzo pagato per il trasporto di merci alla rinfusa come i cereali è aumentato di quasi il 60%.

Il conseguente aumento dei prezzi dei cereali e delle tariffe di trasporto porterebbe ad un aumento del 3,7% dei prezzi al consumo dei prodotti alimentari a livello globale.

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La Federazione Russa è un gigante nel mercato globale di carburanti e fertilizzanti, che sono fattori chiave per gli agricoltori di tutto il mondo.

Le interruzioni nell’approvvigionamento potrebbero portare a minori rese di grano e a prezzi più alti, con gravi conseguenze per la sicurezza alimentare globale, in particolare nelle economie vulnerabili e dipendenti dalle importazioni alimentari.

La Federazione Russa è anche uno dei principali esportatori di petrolio e gas.

"Di fronte alle restrizioni commerciali e alle sfide logistiche, il costo del petrolio e del gas è aumentato poiché vengono richieste fonti di approvvigionamento alternative, spesso in località più distanti", afferma il rapporto.

Le tariffe giornaliere per le petroliere di piccole dimensioni, che sono fondamentali per il commercio regionale di petrolio nelle regioni del Mar Nero, del Mar Baltico e del Mar Mediterraneo, sono aumentate notevolmente.

I maggiori costi energetici hanno portato anche a prezzi più alti del bunker marittimo, aumentando i costi di spedizione per tutti i settori del trasporto marittimo.

Secondo il rapporto, alla fine di maggio 2022, il prezzo medio globale dell’olio combustibile a bassissimo contenuto di zolfo era aumentato del 64% dall’inizio dell’anno.

Nel complesso, questi maggiori costi implicano prezzi più alti per i consumatori e minacciano di ampliare il divario di povertà.

L'UNCTAD chiede un'azione urgente per aprire i porti dell'Ucraina al trasporto internazionale, in modo che il grano del paese possa raggiungere i mercati esteri, a costi di spedizione inferiori.

L’organizzazione afferma che è necessaria una collaborazione continua tra gli stati di bandiera delle navi, gli stati di approdo e altri attori del settore marittimo per mantenere tutti i servizi necessari, comprese le forniture di bunkeraggio, i servizi sanitari per i marinai e la certificazione di conformità normativa.

Ciò contribuirà a ridurre al minimo gli impatti negativi sui costi, sui premi assicurativi e sull'operatività.

L’UNCTAD afferma inoltre che devono essere perseguite modalità di trasporto alternative e che agevolare il transito e la circolazione dei lavoratori dei trasporti – anche temporaneamente – può ridurre la pressione sul commercio e sul transito transfrontalieri.

Inoltre, l’UNCTAD chiede maggiori investimenti nei servizi di trasporto e nella facilitazione del commercio e del transito.

E un maggiore sostegno internazionale ai paesi in via di sviluppo, in particolare alle economie più vulnerabili, poiché la guerra in Ucraina si aggiunge alle sfide poste dalla pandemia di COVID-19 e dalla crisi climatica.