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Sep 20, 2023

Sono in arrivo gli aumenti delle tariffe UPS e FedEx. Ecco come possono prepararsi gli spedizionieri.

Experts note that shipping rates are negotiable, but how amenable the delivery

Gli esperti sottolineano che le tariffe di spedizione sono negoziabili, ma quanto i giganti delle consegne saranno disponibili alle concessioni è oggetto di dibattito.

Anche se sono alle prese con volumi in calo, UPS e FedEx hanno entrambi annunciato che le loro tariffe di consegna aumenteranno presto del 6,9% in media. Ma la forza dei loro cambiamenti potrebbe costare ancora di più ai caricatori.

Quanto di più dipende da fattori come i servizi che utilizzano, i pacchi che spediscono e le destinazioni delle loro consegne. I clienti devono anche prendere in considerazione aumenti maggiori per le spedizioni a lunga distanza, spese di gestione aggiuntive e tariffe minime più elevate per i pacchi per ridurre l’impatto degli aumenti sulle loro attività.

"Potete vedere come ciò si tradurrà in un aumento molto, molto sostanziale per molti, molti spedizionieri", ha affermato Melissa Priest, fondatrice e CEO di Alexandretta Transportation Consulting.

Gli aumenti delle tariffe supportano i miglioramenti della rete aiutando a mantenere elevati livelli di servizio, ha affermato UPS in una dichiarazione inviata via email. I dirigenti di entrambe le società hanno indicato le pressioni inflazionistiche come un altro motivo per un aumento dei tassi maggiore rispetto all’anno precedente.

Ma i caricatori sono anche alle prese con un difficile contesto macroeconomico, che aggiunge loro ulteriori incentivi a respingere gli aumenti delle tariffe. Con i volumi in calo rispetto ai massimi vertiginosi del 2021, è possibile che i vettori diventino più disponibili agli sconti negoziati.

Ecco cosa secondo gli esperti di spedizione di pacchi i clienti dovrebbero tenere a mente quando valutano l'impatto dei cambiamenti sui loro profitti.

UPS e FedEx hanno istituito aumenti tariffari quasi identici tra servizi e classi di peso, secondo un'analisi della società di consulenza Shipware per la spesa per pacchi e LTL.

Fonte: Analisi delle navi. Nota: gli aumenti di UPS entreranno in vigore il 27 dicembre 2022. Gli aumenti di FedEx entreranno in vigore il 3 gennaio 2023.

Le somiglianze tra i due non sono una coincidenza, ha affermato Kevin Miller, vicepresidente dei dati approfonditi presso il fornitore di software logistico Sifted. Se uno dei vettori decidesse di implementare aumenti tariffari inferiori rispetto al suo concorrente, la sua rete sarebbe sopraffatta da un’impennata della domanda che danneggerebbe i livelli di servizio.

"Saranno sempre abbastanza simili, perché in questo momento uno di loro non può assorbire un numero significativamente maggiore di clienti rispetto all'altro", ha detto Miller.

L'aumento medio del 6,9% non tiene conto dei supplementi che possono accumularsi sul costo di spedizione finale. Questi includono costi aggiuntivi per le consegne residenziali, la gestione di pacchi di grandi dimensioni e la consegna verso destinazioni rurali, molti dei quali diventeranno più costosi quando le nuove tariffe entreranno in vigore.

In particolare, i spedizionieri dovrebbero tenere sotto controllo i supplementi carburante, poiché questi si applicano a ogni pacco indipendentemente dalle dimensioni o dalla destinazione finale, ha affermato Micheal McDonagh, presidente della divisione pacchi di AFS Logistics. Le percentuali del supplemento carburante sono soggette ad adeguamenti settimanali da parte di entrambi i vettori.

Il collega di McDonagh, Mingshu Bates, Chief Analytics Officer di AFS Logistics, ha fornito un esempio per illustrare l'entità dei supplementi: il costo per trasportare una tavola da surf da New York a Malibu, in California, utilizzando il servizio di spedizione in 2 giorni di FedEx sarebbe di $ 153,77 questo mese, ma sarà totale $ 173,28 a gennaio, secondo un calcolo AFS.

Gli aumenti delle tariffe di FedEx e UPS penalizzano in particolare i caricatori che necessitano di merci spostate su distanze più lunghe.

Le consegne che rientrano nelle zone di spedizione più elevate vedranno aumenti maggiori. Le tariffe per le spedizioni nella zona 5 e oltre aumenteranno del 7,8%, mentre le tariffe per le spedizioni nella zona 4 o inferiore vedranno un aumento medio del 6,6%, ha affermato Miller.

Un modo in cui gli spedizionieri possono ridurre la loro esposizione alle consegne nelle zone più elevate è evadere gli ordini da strutture più vicine al cliente finale.

"Sia che si utilizzino società 3PL o società di centri logistici, l'aggiunta di ulteriori magazzini è più importante perché le persone sono molto interessate a ricevere i propri prodotti più velocemente, in tempo e ad un prezzo inferiore", ha affermato Miller. "L'unico modo per farlo è espandere la tua rete."

I caricatori che riescono a ridurre la distanza delle consegne trarranno vantaggio dalla tendenza in corso alla diversificazione dei vettori. Secondo Priest, la crescente concorrenza da parte delle società di consegna regionali, che si concentrano sulle spedizioni a breve distanza, ha portato ad aumenti dei prezzi meno drastici nelle zone più brevi.