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Sep 20, 2023

I 5 principali KPI per ridurre i costi di spedizione e aumentare la redditività

Data drives today’s supply chain. Benchmarking and measuring what matters is the

I dati guidano la supply chain odierna. Fare benchmarking e misurare ciò che conta è l’unico modo per sapere se quello che stai facendo funziona. Inoltre, conoscere i tuoi KPI o indicatori chiave di prestazione fornisce una tabella di marcia per migliorare la tua esperienza di spedizione e la rete della catena di fornitura. Affrontare i problemi senza prove della loro esistenza spesso porta a confusione, irritazione e conflitto. È qui che entrano in gioco i KPI.

I KPI possono misurare un numero apparentemente infinito di variabili e navigare in una scorecard completa può intimidire chi non lo sapesse. Alcuni indicatori di alto livello possono indicare le prestazioni complessive di un vettore partner e del mittente.

OTIF è uno sguardo combinato alla tariffa di ritiro/consegna puntuale e alla tariffa "per intero". In sostanza, questa metrica mostra la frequenza con cui un corriere ritira e riconsegna la quantità di merci corretta entro l'intervallo di tempo concordato.

La percentuale dei sinistri per i costi di trasporto viene calcolata dividendo il valore dei sinistri per i costi di trasporto totali. Questo indicatore misura la quantità di denaro che uno spedizioniere perde a causa della perdita o del danneggiamento delle merci.

Le spese accessorie come percentuale della spesa di trasporto vengono calcolate dividendo il costo accessorio per il costo di trasporto totale. Questa metrica semplifica la visualizzazione dell'impatto delle spese accessorie sul costo complessivo, consentendo di identificare le commissioni in eccesso.

I tassi di accettazione e rifiuto del carico tengono traccia della frequenza con cui i vettori ritirano o rifiutano di ritirare la merce disponibile. Misurare la percentuale di consegne che un corriere accetta o rifiuta consente ai mittenti di determinare la frequenza con cui i corrieri partner eseguono i servizi richiesti.

Il tempo di permanenza medio tiene traccia del tempo trascorso da un vettore a una fermata programmata senza spostarsi. Questo è uno dei numerosi parametri che consentono agli spedizionieri di valutare le proprie prestazioni, poiché un tempo di sosta eccessivo porta alla perdita di profitti del vettore e ad autisti insoddisfatti.

Per gli spedizionieri che hanno appena iniziato con i KPI – o per le aziende che non vogliono essere impantanate dai dettagli – questi cinque indicatori sono un ottimo punto di partenza. Tuttavia, per gli spedizionieri che desiderano approfondire la situazione, FLS Transport Services offre una scheda KPI completa di 16 indicatori di prestazione del servizio, cinque indicatori di gestione delle tariffe e sei indicatori finanziari chiave.

L’importanza di comprendere questi KPI è duplice: gli spedizionieri possono scegliere partner migliori e gli spedizionieri possono essere partner migliori.

La maggior parte dei KPI mira ad aiutare gli spedizionieri a capire in che modo i loro vettori partner soddisfano (o non soddisfano) le aspettative di servizio e prestazioni.

I corrieri partner con prestazioni scadenti mettono a rischio i profitti e la reputazione dei spedizionieri, spesso causando spedizioni danneggiate, ritardi o pagamenti in eccesso in generale per un servizio tutt'altro che eccellente.

Quando un’azienda riesce a individuare un’azienda con prestazioni scarse, può intraprendere azioni correttive o spostare le proprie merci verso partner più forti. Entrambi gli approcci offrono agli spedizionieri un modo per risparmiare denaro e ottenere efficienze operative.

I caricatori spesso non si accorgono o non sono in grado di dimostrare i problemi prestazionali del vettore senza accesso ai KPI. Questa mancanza di trasparenza e comprensione lascia le aziende in emorragia di denaro e forniscono un servizio scadente ai propri clienti. "Le aziende che hanno KPI chiaramente definiti ottengono prestazioni migliori dai propri partner perché conoscono il livello di servizio che il cliente si aspetta e come verrà misurato", afferma Craig Swain, vicepresidente senior delle vendite di FLS Transport Services.

Indicatori specifici, come il tempo di permanenza, consentono agli spedizionieri di comprendere meglio le loro prestazioni come partner. I vettori lavorano per gli spedizionieri, ma ciò non significa che accetteranno carichi da tutti e forniranno un servizio equivalente a tutti. "Avere KPI interni che misurano le tue prestazioni è fondamentale per aiutarti a capire se sei un buon partner per i tuoi fornitori", aggiunge Swain.

Il settore dei trasporti è un gruppo affiatato e gli autisti parlano. Quando uno spedizioniere si guadagna la reputazione di essere ostile nei confronti di autisti e vettori, si ritroverà a sperimentare un mancato accesso alla capacità e tariffe in aumento a causa della mancanza di desiderio degli autisti di lavorare con lui.