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Aug 17, 2023

Myanmar: un'indagine rivela che la catena di approvvigionamento di carburante per l'aviazione è collegata a crimini di guerra

The international community must urgently prevent shipments of aviation fuel

La comunità internazionale deve urgentemente impedire che le spedizioni di carburante per aerei raggiungano le forze armate del Myanmar, ha affermato oggi Amnesty International, pubblicando un'indagine sulle società coinvolte nella catena di approvvigionamento, oltre a nuovi scioccanti resoconti di attacchi aerei mortali sui civili.

Carico mortale: esporre la catena di approvvigionamento che alimenta i crimini di guerra in Myanmar fornisce lo sguardo più dettagliato sul carburante per aerei da quando i militari hanno preso il potere nel colpo di stato del 2021, dal lontano porto da cui originariamente partiva il carburante fino agli attacchi aerei illegali che hanno ucciso civili – e ogni passo in mezzo.

"Questi attacchi aerei hanno devastato famiglie, terrorizzato civili, ucciso e mutilato vittime. Ma se gli aerei non possono fare rifornimento, non possono volare via e provocare il caos. Oggi chiediamo ai fornitori, agli spedizionieri, agli armatori di navi e ai servizi marittimi gli assicuratori si ritireranno da una catena di fornitura che avvantaggia l’aeronautica militare del Myanmar", ha affermato il segretario generale di Amnesty International, Agnès Callamard.

"Non può esserci alcuna giustificazione per partecipare alla fornitura di carburante per l'aviazione a un esercito che ha un flagrante disprezzo per i diritti umani ed è stato ripetutamente accusato di aver commesso crimini di guerra, crimini contro l'umanità e altre gravi violazioni dei diritti umani".

Questi attacchi aerei hanno devastato famiglie, terrorizzato civili, ucciso e mutilato vittime. Ma se gli aerei non riescono a fare rifornimento, non possono volare via e provocare il caos.

La ricerca di Amnesty International è stata condotta in collaborazione con Justice For Myanmar e con il sostegno di altre organizzazioni della società civile come Burma Campaign UK.

Il rapporto si basa su un’ampia gamma di fonti, tra cui documenti aziendali trapelati, archivi aziendali, dati di localizzazione delle navi, immagini satellitari, registri pubblici e interviste esclusive con disertori dell’aeronautica militare del Myanmar e fonti vicine a Puma Energy.

Contiene anche le testimonianze dei sopravvissuti agli attacchi aerei, che hanno condiviso le loro strazianti esperienze per far luce sul bilancio umano di questi attacchi illegali. Le vittime degli attacchi aerei sono tra gli oltre 2.300 civili uccisi dai militari dopo il colpo di stato.

Ka Naw, un uomo di 73 anni che ha assistito a un attacco aereo su un villaggio popolato nello stato di Kayah (Karenni), nel Myanmar orientale, che ha ucciso due civili nel febbraio 2022, descrive com'è stato.

"Il suono era così forte. Ho visto [i] jet scendere, bombardare e poi salire di nuovo", ha detto. "Hanno volato molto basso... Al primo [passaggio], hanno bombardato e poi si sono voltati e hanno sparato con la mitragliatrice."

Catena di fornitura esposta

Le imprese hanno la responsabilità di rispettare i diritti umani ovunque operino. Ma le prove di Amnesty International pubblicate oggi dimostrano che le azioni di alcune società coinvolte nella fornitura di carburante per aerei al Myanmar le collegano alla commissione di crimini di guerra da parte dell'esercito birmano.

Dal 2015, la principale attività estera coinvolta nella movimentazione, stoccaggio e distribuzione di carburante per aerei in Myanmar è stata Puma Energy, che è in gran parte di proprietà del colosso mondiale del commercio di materie prime, Trafigura. Ha operato in Myanmar attraverso la sua controllata Puma Energy Asia Sun (PEAS) e la joint venture National Energy Puma Aviation Services (NEPAS). Secondo Puma Energy, dal febbraio 2021 e fino al 5 ottobre 2022, ha limitato le sue operazioni alla fornitura di carburante per aerei per scopi civili. Tuttavia, questo rapporto mostra il contrario.

I nostri risultati indicano che il carburante per l’aviazione (Jet A-1) entra in Myanmar principalmente attraverso un terminal nel porto di Thilawa gestito da PEAS. Amnesty International ha identificato otto spedizioni separate di carburante per aerei che sono state scaricate al terminal tra febbraio 2021 e metà settembre 2022.

Il carburante è stato quindi immagazzinato presso il terminal PEAS fino al trasporto tramite autocisterna agli impianti di stoccaggio NEPAS e alle basi aeree militari in tutto il paese. Sulla base dei dati ottenuti da dicembre 2021 ad agosto 2022, alcuni impianti di stoccaggio NEPAS sono collegati a basi aeree militari, dimostrando che l’uso civile e militare del carburante per l’aviazione è indissolubilmente legato. Facilitando l'accesso delle forze armate del Myanmar al carburante per l'aviazione, Puma Energy ha contribuito ai danni ai diritti umani causati dalle forze armate del Myanmar.