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Mar 11, 2023

Il Kenya cerca di generare 10 miliardi di dollari affittando cinque porti a investitori privati

Published Jun 4, 2023 2:04 PM by

Pubblicato il 4 giugno 2023 14:04 da The Maritime Executive

Le autorità del Kenya stanno cercando investitori privati ​​per rilevare le operazioni e la gestione di cinque porti critici, uno sviluppo volto a rafforzare la competitività del settore marittimo e generare 10 miliardi di dollari per il governo in difficoltà finanziaria.

Il Kenya è stato storicamente la porta d’accesso alla regione dell’Africa orientale attraverso il porto di Mombasa, ma si trova ad affrontare la crescente concorrenza della vicina Tanzania. Il governo sta rilanciando un piano precedentemente respinto per concedere agli investitori sezioni del porto di Kilindini, del porto di Dongo Kundu, del porto di Kisumu e del porto di Shimoni Fisheries attraverso un partenariato pubblico-privato.

Attraverso la Kenya Development Corporation (KDC), un'autorità statale per lo sviluppo, il governo keniano intende concedere in concessione anche il porto di Lamu che continua ad essere in ritardo con meno di 25 navi che attraccano nella struttura in tre anni di attività. Durante il periodo, il porto in cui il Kenya ha investito 367 milioni di dollari per costruire i primi tre ormeggi e che è stato pubblicizzato come un importante hub di trasbordo quando è stato inaugurato nel maggio 2021, ha movimentato meno di 2.500 TEU.

Per dare nuova vita al porto di Lamu e liberare il potenziale degli altri quattro porti, il governo del Kenya sta rinnovando i piani per coinvolgere investitori privati ​​nella gestione delle strutture. Nella proposta è incluso il porto di Kisumu che secondo loro può diventare un importante snodo per il trasporto di prodotti petroliferi.

KDC ha preparato un prospetto dettagliato per attirare investitori privati ​​ad intraprendere le operazioni e la gestione dei porti con la Kenya Ports Authority e la Lapsset Corridor Development Authority designate come agenzie esecutive del previsto leasing.

"I porti devono affrontare la sfida della congestione e, quindi, tempi di permanenza più elevati per le merci. I porti saranno affittati/concessi a operatori privati ​​con un sistema di gestione portuale di tipo landlord", ha affermato KDC nel prospetto.

La decisione dell'attuale amministrazione keniana del presidente William Ruto di coinvolgere investitori privati ​​rappresenta un cambiamento di opinione dopo che piani simili della precedente amministrazione erano stati bruscamente accantonati dopo aver suscitato polemiche. C'erano state accuse di illegalità, con l'operatore portuale globale e il colosso della logistica DP World intrappolato nel mezzo.

Nell’ultimo tentativo, il Kenya non solo spera di attrarre operatori privati ​​affinché subentrino nelle operazioni e nella gestione dei cinque porti, ma sta anche cercando investimenti privati ​​per un valore di 304 milioni di dollari per le strutture.

Parte degli investimenti saranno diretti allo sviluppo di terminal per rinfuse agricole e liquide nel porto di Lamu, nonché di serbatoi di stoccaggio per migliorarne la competitività, attirando così più compagnie di navigazione. Nel suo prospetto, KDC suggerisce il potenziale aumento dei volumi di carico del porto cercando investimenti privati ​​nei terminal per rinfuse agri e liquide che dovrebbero costare rispettivamente 210 milioni di dollari e 94 milioni di dollari.

"Si prevede che la domanda di importazioni di prodotti agricoli sfusi nel porto di Lamu aumenterà da 547.000 tonnellate nel 2023 a 3,3 milioni di tonnellate nel 2045. L'investimento consentirà di agevolare l'importazione e l'esportazione per soddisfare la domanda di cereali e creare opportunità di lavoro", ha affermato KDC. .

L’agenzia sta inoltre cercando investimenti in serbatoi di stoccaggio nel porto per un costo di 30 milioni di dollari per soddisfare la domanda prevista di importazioni di prodotti petroliferi raffinati e di esportazioni di petrolio greggio. Si prevede che i volumi aumenteranno da 6,8 milioni di tonnellate nel 2020 a 19,3 milioni di tonnellate nel 2045. Si prevede che le importazioni di petrolio raffinato aumenteranno da 395.000 tonnellate nel 2023 a 2,6 milioni di tonnellate nel 2045, mentre le esportazioni di petrolio greggio dovrebbero aumentare fino a tre milioni di tonnellate.

Il governo keniota sostiene che l’affitto dei porti a investitori privati ​​migliorerà la competitività del corridoio settentrionale che serve non solo l’entroterra del Kenya ma anche i paesi confinanti senza sbocco sul mare come Uganda, Ruanda, Burundi, Sud Sudan e parti della Repubblica Democratica del Congo (RDC). ).