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Apr 16, 2023

Gateway Distriparks mira ad acquisire volume dall'ICD di punta di CONCOR

NEW DELHI : Gateway Distriparks Ltd, is aiming to steadily increase its

NUOVA DELHI :Gateway Distriparks Ltd,mira ad aumentare costantemente la propria quota di mercato sfruttando le sue due chiaviDepositi di container interni situato appena fuori Delhi. La regione di Delhi-National Capital è un mercato importante per l'importazione e l'esportazione di merci nazionali e uno dei principali operatori privati ​​di logistica e treni container del paese.

La strategia dell'azienda è quella di puntare ai volumi daTughlakabad ICDsituato nel sud-est di Delhi, il più grande dell'India e gestito da un concorrente e da un peso massimo del settore, di proprietà stataleContainer Corporation of India (CONCOR).

"Se consideriamo ICD (Tughlakabad), che si trova all'interno di Delhi, abbiamo anche in programma di indirizzare i loro volumi, poiché c'è un problema nel trasportare merci all'interno e all'esterno di Delhi. Quindi i clienti stanno cercando opzioni fuori Delhi e noi lo sappiamo. Il vantaggio della prima mossa è che fuori Delhi abbiamo due terminal, uno a Gurgaon (Gurugram), uno a Faridabad, in modo da offrire molti vantaggi ai clienti," ha affermatoRajguru Singh Behgal, Presidente, Rail-Vertical, Gateway Distriparks Ltd.

La società attualmente effettua operazioni di treni container double stack dal suo ICD di punta situato a Garhi Harsaru, Gurugram e sta pianificando di intraprendere lo stesso dal suo ICD situato a Faridabad, che contribuirà a migliorare l'assorbimento dei volumi.

Gateway Distriparks punta su uno svantaggio che Tughlakabad ICD deve affrontare. I veicoli commerciali pesanti che entrano a Delhi devono pagare oneri di compensazione ambientale. Anche l'ingresso dei veicoli commerciali nella capitale è limitato durante le ore di punta della giornata e consentito solo intorno a mezzanotte.

Behgal ha sottolineato che i servizi forniti da Gateway Distriparks dai suoi due ICD situati fuori Delhi consentiranno ai clienti di spostare le merci durante tutto il giorno e non sarà applicata alcuna tassa ambientale, offrendo loro un vantaggio in termini di costi.

"Abbiamo già una quota di mercato del 17% (Delhi-NCR). Quindi questo mercato è molto importante per noi perché se parliamo di settore, lì c'è l'industria automobilistica... poi abbiamo gli esportatori di abbigliamento. Quindi cosa stiamo cercando Si tratta di un'enorme dimensione di 1 lakh TEU al mese, cosa che sta accadendo, e stiamo pianificando di aumentare la nostra quota di mercato", ha affermato Behgal.

CONCOR, attualmente ha un ruolo dominante nelle operazioni di trasporto ferroviario di container con una quota di mercato superiore al 60% nel movimento ferroviario nazionale di container. L'ICD della compagnia a Tughlakabad è il più grande porto secco dell'India e movimenta circa 300.000 TEU (unità equivalenti a venti piedi) all'anno.

La strategia di Gateway Distriparks potrebbe benissimo funzionare. Secondo un recente rapporto della società di intermediazione ICICI Securities, datato 21 maggio, CONCOR sta perdendo la sua quota di mercato soprattutto nel mercato occidentale (Mundra) e nel mercato Delhi-NCR.

"La CONCOR perde la sua quota di mercato a causa della strategia dei prezzi della concorrenza e della concorrenza del settore dei trasporti stradali", si legge nel rapporto.

L'ICD di Gateway Distriparks a Gurugram è una struttura di 90 acri con una capacità installata di 250.000 TEU. Gli altri ICD dell'azienda nell'India settentrionale includono Ludhiana, Kashipur, Faridabad e si prevede che commissioneranno l'ICD a Jaipur nell'anno finanziario in corso.

"...molti nuovi investimenti si stanno avvicinando a NCR, che sta arrivando nei nostri terminali. Se considerate uno dei nostri più grandi clienti come Maruti, stanno costruendo un nuovo stabilimento che è molto vicino alla nostra struttura. Poi c'è sono aree più vicine alle nostre strutture vicino a Neemrana, Bhiwadi-Bawal e Manesar, i nuovi investimenti stanno arrivando", ha affermato Behgal.

Attualmente, il portafoglio della società comprende cinque stazioni merci per container e cinque ICD collegati su rotaia, mentre un altro ICD a Jaipur è in costruzione. Posta che la società prevede di realizzare altri due ICD, che collegheranno il corridoio nord-ovest e saranno situati nell'India settentrionale o centrale.

"Stiamo cercando di espanderci in un verticale ICD. Abbiamo appena completato l'acquisizione di Kashipur, stiamo costruendo Jaipur... consideriamo UP, Rajasthan e India centrale come aree chiave in cui vogliamo espanderci", ha affermato