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Apr 14, 2023

Sviluppo di un sistema regionale a finestra unica nella regione dell’Oceano Indiano

India and Australia can support the development of a Single Window System in

L’India e l’Australia possono sostenere lo sviluppo di un sistema a finestra unica negli altri stati della regione dell’Oceano Indiano per agevolare il commercio a livello regionale

Questo pezzo fa parte della serie India-Australia Partnership: The Defense Dimension

La regione dell’Oceano Indiano (IOR) è un’area importante per il commercio globale, che collega i continenti di Asia, Africa e Australia e svolge un ruolo fondamentale nel flusso di beni e risorse in tutto il mondo. Secondo le stime, la metà delle navi portacontainer mondiali, un terzo del traffico di merci alla rinfusa e due terzi delle spedizioni mondiali di petrolio passano attraverso lo IOR. Tuttavia, la regione si trova anche ad affrontare diverse sfide, tra cui la pirateria, la pesca illegale e le minacce alla sicurezza, che possono interrompere le catene di approvvigionamento commerciale e minare la crescita economica della regione. In risposta a queste sfide, molti paesi dello IOR stanno lavorando per rafforzare la Maritime Domain Awareness (MDA) e migliorare la sicurezza e la protezione delle rotte marittime della regione. Uno dei modi in cui ciò viene fatto è attraverso collaborazioni digitali come lo sviluppo di un sistema a sportello unico (SWS) per la facilitazione degli scambi commerciali sia a livello nazionale che regionale. All’interno dello IOR, l’India e l’Australia hanno sviluppato capacità significative per sostenere lo sviluppo di questo sistema negli altri stati dello IOR.

Un SWS è una piattaforma digitale che facilita gli scambi consentendo di presentare tutte le informazioni e i documenti necessari per l’esportazione e l’importazione (EXIM) attraverso un unico punto di ingresso. L’obiettivo è snellire le procedure doganali/normative, migliorare i flussi di informazioni e aumentare l’efficienza e la trasparenza delle transazioni commerciali. Riunisce molteplici parti interessate – porti (marittimi e terrestri), dogane, commercianti, compagnie di navigazione, istituzioni finanziarie, ecc. – su una piattaforma comune per lo scambio di informazioni in tempo reale. Ciò elimina la necessità di fornire informazioni duplicate a più agenzie e riduce i tempi e i costi del commercio.

Un SWS è una piattaforma digitale che facilita gli scambi consentendo di presentare tutte le informazioni e i documenti necessari per l’esportazione e l’importazione (EXIM) attraverso un unico punto di ingresso.

Lo IOR, che comprende diversi paesi con importanti porti e snodi della catena di approvvigionamento, può trarre grandi vantaggi da un tale SWS regionale razionalizzando il commercio, aumentando la competitività globale e garantendo le linee marittime di comunicazione. Creerebbe un ambiente commerciale fluido ed efficiente all’interno dello IOR, che stimolerebbe la crescita economica, la creazione di posti di lavoro e l’integrazione regionale.

Diversi paesi della regione stanno investendo nello sviluppo dell’SWS sia nazionale che regionale. Ad esempio, le Maldive sono assistite dalla Banca asiatica di sviluppo (ADB) per sviluppare un SWS nazionale. Nel 2022, anche la Commissione per l’Oceano Indiano si è concentrata sullo sviluppo di un sistema di sportello unico marittimo regionale per la facilitazione degli scambi e il rafforzamento degli MDA.

Sia l’India che l’Australia sono ben posizionate all’interno dello IOR per condividere le loro migliori pratiche e contribuire allo sviluppo di un SWS regionale.

Quando il commercio globale ha iniziato ad adottare la tecnologia per semplificare le pratiche, l’India è passata alle piattaforme digitali per le transazioni commerciali con l’obiettivo di migliorare l’ecosistema e facilitare il commercio attraverso la digitalizzazione e lo scambio di informazioni. L'ICEGATE doganale (Indian Customs Electronic Commerce/Electronic Data Interchange Gateway), gestito dal Consiglio centrale per le imposte indirette e le dogane, Ministero delle finanze, fornisce servizi quali gestione del rischio, presentazione di fatture di spedizione, generazione di polizze di carico elettroniche e imposte pagamento, tra gli altri. Il sistema ha migliorato la gestione e l’analisi dei dati commerciali transfrontalieri e ha aiutato il Paese a migliorare il proprio ambiente commerciale per facilitare le attività commerciali coinvolgendo tutte le parti interessate.

Questo è stato uno dei fattori che hanno contribuito al miglioramento del punteggio dell’India nel Global Survey on Digital and Sustainable Trade Facilitation, passato dal 78,49% nel 2019 al 90,32% nel 2021. Allo stesso modo, nei porti terrestri indiani, ad esempio, il tempo impiegato dai camion per attraversare il confine tra India e Bangladesh dal posto di controllo integrato di Petrapole è stato ridotto da cinque giorni a un giorno.[1] Per migliorare ulteriormente l’efficienza logistica, ridurre i costi EXIM e aumentare la prevedibilità del commercio, l’India sta ora sviluppando una piattaforma di interfaccia logistica unificata basata su API per includere più parti interessate e migliorare la condivisione dei dati.