Notizia

Aug 15, 2023

L’industria marittima ha un problema di inquinamento: brucia carburante durante l’attesa al porto

Both old and new strategies to cut emissions are being tried, but they barely

Vengono sperimentate sia le vecchie che le nuove strategie per ridurre le emissioni, ma queste toccano a malapena la sporca verità che sta al cuore del trasporto marittimo.

Le navi portacontainer ormeggiate al largo dei porti di Los Angeles e Long Beach durante il caos della catena di approvvigionamento del 2021.

William Ralston

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BW LPG, con sede a Singapore, svolge la propria attività in modo diverso rispetto a molti armatori. Se durante il passaggio di una nave diventa chiaro che un posto non sarà libero all'arrivo in porto, la nave semplicemente rallenterà per presentarsi quando c'è spazio.

Non essendo costretti ad aspettare giorni o settimane alla volta, si risparmia carburante e si evitano le emissioni, poiché queste enormi navi non possono semplicemente spegnersi all'ancora. L'anno scorso, secondo il vicepresidente e capo delle operazioni di BW Prodyut Banerjee, la strategia equivaleva a più di 500 tonnellate di carburante incombusto.