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Aug 06, 2023

I contratti di trasporto aereo di merci a lungo termine segnalano la stabilizzazione del mercato

Retailers have been voicing concerns over the anticipated rise in consumer

Secondo Clive Data Services, i rivenditori hanno espresso preoccupazione per il previsto aumento della spesa dei consumatori durante il terzo trimestre e la corrispondente necessità di ricostituire i livelli di inventario. Tuttavia, con alcune aziende che si trovano ad affrontare un mercato più lento e sotto tono, "il rifornimento e il guadagno inaspettato del trasporto aereo di merci durante l'alta stagione che questo di solito crea potrebbero non materializzarsi".

"Penso che stiamo vedendo segnali che alcuni spedizionieri sono disposti a correre un po' più di rischio su ciò che potrebbero fare le tariffe del trasporto aereo perché non si aspettano che il mercato cali ulteriormente," ha detto van de Wouw.

Il mercato globale del trasporto aereo, in calo da 13 mesi consecutivi, si è stabilizzato a marzo con volumi in calo del 3% su base annua, il calo mensile più basso in più di un anno, secondo Clive Data Services.

Nel frattempo, le tariffe spot del trasporto aereo di merci sono state in media di 2,62 dollari al chilogrammo a marzo, in calo del 38% su base annua, e sono attribuite sia al calo dei volumi di carico che al recupero della capacità, ha riferito Clive Data Services. Sulla direttrice commerciale Cina-Stati Uniti, i tassi spot si sono attestati a 5,07 dollari al chilogrammo a marzo, in calo del 7% rispetto al mese precedente e del 43% rispetto allo scorso anno. Tuttavia, la pressione al ribasso sui tassi si è leggermente attenuata a partire dalla seconda settimana di marzo e si è stabilizzata verso la fine del mese.

"Il fatto che vediamo contratti a lungo termine tra caricatori e spedizionieri è un segnale che il mercato si sta stabilizzando", ha detto van de Wouw. "I caricatori hanno riguadagnato terreno grazie alle condizioni tariffarie più basse, che hanno colpito le compagnie aeree e gli spedizionieri, ma non è come il bagno di sangue che vediamo nel mercato marittimo."

Secondo van de Wouw, i contratti a lungo termine saranno vantaggiosi per i reparti acquisti logistici degli spedizionieri che sono stati costretti ad abbandonare i tradizionali accordi annuali negli ultimi anni.

Mentre la capacità disponibile continua a riprendersi e le tariffe spot si normalizzano, il mercato del trasporto aereo di merci sta trovando una nuova base di riferimento mentre sembra allontanarsi dai confronti pre-COVID-19.

"Noi vediamo un rallentamento e un maggiore desiderio da parte di caricatori e spedizionieri di unirsi a lungo termine. C'è più terreno comune per accordi a lungo termine in modo positivo", ha detto van de Wouw. "Il prossimo sviluppo interessante del mercato riguarda ciò che fanno le compagnie aeree con i loro orari estivi e l'ulteriore aumento di capacità che questo tradizionalmente comporta?"