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Jun 16, 2023

Le compagnie di navigazione straniere metteranno fine ai servizi pakistani

The ship agents have reportedly forewarned the current cash-strapped Pakistan

Secondo quanto riferito, gli agenti marittimi hanno avvertito l'attuale governo pakistano a corto di soldi che i carichi di esportazione si fermeranno improvvisamente poiché le compagnie di navigazione straniere interromperanno i loro servizi per la nazione.

Ciò è accaduto dopo che istituti finanziari come le banche hanno sospeso la rimessa delle spese di trasporto a causa della mancanza di disponibilità di dollari, secondo un rapporto dei media pubblicato sabato.

Oltre alle nazioni confinanti, quasi tutta la logistica internazionale dal Pakistan viene soddisfatta via mare e le interruzioni potrebbero causare gravi problemi al commercio internazionale della nazione, Abdul Rauf, presidente della Pakistan Ship's Agents Association (PSAA), ha avvertito Ishaq Dar, il ministro delle Finanze, tramite un lettera.

Se si interrompesse il commercio internazionale, l'associazione ha avvertito che la situazione economica peggiorerebbe, aggiungendo che le compagnie di navigazione straniere stanno pensando di sospendere i servizi in Pakistan a causa della diminuzione del volume delle merci.

Il presidente del PSAA ha scritto a Jameel Ahmed, governatore della Banca di Stato del Pakistan (SBP), Syed Naveed Namar, ministro del Commercio, e Faisal Sabzwari, ministro degli affari marittimi.

Rauf ha esortato i dipartimenti e i ministeri interessati a intervenire e stabilire la continuità del commercio marittimo in Pakistan consentendo la rimessa in uscita degli importi di merci extra alle rispettive compagnie di navigazione straniere.

A causa della sospensione delle rimesse in uscita delle merci in eccesso alle compagnie di navigazione straniere, si stava distorcendo il commercio marittimo del Pakistan, che dipende fortemente dalle compagnie di navigazione straniere, si legge nella lettera.

Tuttavia, la crisi riguarda i carichi di esportazione poiché il commercio estero dal Pakistan è in gran parte basato sui container, poiché non vi sono esportazioni di cereali o liquidi dalla nazione.

La Pakistan National Shipping Company (PNSC), di proprietà statale, gestisce solo le importazioni di altri combustibili petroliferi e petrolio greggio tramite 12 navi.

La fattura annuale del trasporto del Pakistan è vicina ai 5 miliardi di dollari e le aziende straniere ricevono le spese in valute internazionali, principalmente in biglietto verde.

Gli agenti marittimi hanno sottolineato che, a causa della situazione attuale, il settore marittimo ha sofferto a causa degli alti e bassi economici. Ulteriori ritardi nella restituzione delle quote legittime limiteranno il commercio estero in Pakistan.

Tuttavia, parlando al giornale, l'ex presidente del PSAA Muhammad Rajpar ha affermato che il Pakistan non è vicino al tracollo economico. Pertanto, il governo ha tempo per trovare un modo per affrontare la crisi in corso.

Rajpar ha affermato che le idee innovative potrebbero aiutare a superare i momenti difficili. Uno di questi è la copertura dei dollari e la fissazione di rate per i pagamenti alle major marittime, ha detto Rajpar.

Secondo quanto riferito, le riserve valutarie del Pakistan si sono rapidamente ridotte a più di 4 miliardi di dollari nelle ultime settimane, lasciando il posto al timore che la nazione possa andare in default, spingendo la SBP ad applicare severi controlli sui pagamenti esteri.

Nel frattempo, secondo quanto riferito, la Divisione Petrolio ha avvertito la banca centrale del prosciugamento delle scorte petrolifere poiché le banche non sono disposte ad aprire e confermare le lettere di credito (LC) per le importazioni.

Come altri settori, l’industria petrolifera pakistana sta incontrando ostacoli all’apertura di LC a causa della carenza di restrizioni in dollari USA e delle esigenze poste dalla SBP, secondo The Express Tribune.

Riferimenti: The Statesman, The Business Standard, The Week