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Jul 12, 2023

Le spedizioni Flexitank dovrebbero essere aggiunte all’iniziativa per i cereali del Mar Nero

Published May 28, 2023 5:00 PM by

Pubblicato il 28 maggio 2023 17:00 di Vassiliy Vesselovski, Daniil Melnychenko e Alexander Khromov

Nonostante le sfide ampiamente riconosciute legate ai ritardi delle ispezioni navali nello stretto del Bosforo in Turchia, all'Iniziativa per il grano del Mar Nero è stata recentemente concessa un'ulteriore proroga di 60 giorni il 18 maggio 2023. Tuttavia, le ripetute interruzioni delle ispezioni congiunte delle navi colpiscono sempre sia i produttori agricoli che i industria marittima in Ucraina.

L'Ucraina è un leader globale nella produzione di olio di girasole e funge da grande fornitore per numerosi paesi in tutto il mondo. Nell'anno prebellico 2021, i produttori ucraini di olio di girasole trovarono i loro mercati principali in India, Cina e nei paesi dell'Unione Europea, rendendoli le tre principali destinazioni per le esportazioni ucraine. Durante la stagione 2020-21, da settembre ad agosto, l’Ucraina ha esportato con successo una notevole quantità di 5,3 milioni di tonnellate di petrolio. Tuttavia, a seguito della guerra russa in Ucraina, la successiva stagione 2021-22 ha visto un notevole calo del volume delle esportazioni, crollando a soli 4,5 milioni di tonnellate.

L’avvicinarsi della fine della stagione 2022-23 rappresenta una vera sfida per i produttori di petrolio in Ucraina, alle prese con l’imprevedibile Corridoio dei Grani e il suo funzionamento del Centro di Coordinamento Congiunto (JCC). Il funzionamento incoerente della JCC crea congestione sul Bosforo, con conseguenti notevoli interruzioni operative e ingenti perdite finanziarie per l’agroindustria ucraina e in particolare per i produttori di olio di girasole. La situazione urgente sta spingendo gli esportatori locali di olio di semi a esplorare percorsi alternativi per aggirare la congestione ed evitare enormi ritardi.

Alexander Khromov, esperto di Informall BG, sottolinea il potenziale sollievo che le spedizioni di container flessibili potrebbero offrire ai produttori di petrolio. Tuttavia, affinché questo metodo abbia successo, è necessario affrontare diversi ostacoli. "In contrasto con la pratica convenzionale del trasporto di olio di girasole sfuso tramite petroliere, l'utilizzo di flexitank presenta un approccio leggermente più complesso, ma offre vantaggi significativi in ​​termini di flessibilità logistica in queste circostanze. A causa del ritmo lento delle ispezioni delle navi nell'ambito del Grain Deal nel 2023, le spedizioni di container flexitank sono emerse come una delle opzioni praticabili", afferma Khromov.

Le stime di Informall BG rivelano che circa 3.000 container flexitank sono stati spediti dall’Ucraina nel marzo 2023, utilizzando sia porti fluviali ucraini che porti stranieri in Polonia e Romania. Per facilitare il trasporto di flexitank fuori dal paese, gli spedizionieri e gli operatori di linea hanno iniziato a utilizzare il trasporto ferroviario e stradale. La domanda di flexitank in Ucraina ha registrato un aumento, con Informall BG che stima che la quota di olio di girasole esportato spedito in container raggiungerà il 20% nel marzo 2023.

Naturalmente, poiché la domanda di container continua ad aumentare, la disponibilità potrebbe diventare un'altra sfida per gli esportatori ucraini di olio di semi, portando potenzialmente ad ulteriori aumenti delle tariffe di trasporto, ritiene Informall BG.

Inoltre, i porti fluviali a basso pescaggio in Ucraina dispongono di infrastrutture limitate e le rive locali del Danubio vengono attualmente utilizzate per il trasporto di vari tipi di merci sia in direzione di importazione che di esportazione. Sebbene le spedizioni di flexitank abbiano una capacità inferiore rispetto alle spedizioni di prodotti sfusi, forniscono comunque un certo sollievo agli esportatori di medie e piccole dimensioni in Ucraina. Ciò consente loro di svuotare i propri impianti di stoccaggio e mantenere la produzione, come sottolineato da Daniil Melnychenko di Informall BG. Tuttavia, i principali produttori locali in Ucraina continuano ad affrontare sfide, poiché i loro volumi non possono essere soddisfatti solo dai flexitank, con conseguenti sospensioni della produzione e licenziamenti, come si è verificato con una delle più grandi aziende di lavorazione di semi oleosi in Ucraina - "Allseeds". L'azienda ha dovuto affrontare gravi difficoltà nella gestione della produzione e della logistica a causa dei ritardi nell'ispezione del Corridoio del Grano e della programmazione inaffidabile delle navi.