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Dec 16, 2023

Xeneta: I noli marittimi crollano a causa dei picchi nelle esportazioni europee, ma la trama principale non riesce a rivelare la storia completa

in International Shipping News12/05/2023 Xeneta crowdsources real-time rates

nelle notizie sulle spedizioni internazionali12/05/2023

Xeneta raccoglie in crowdsourcing i dati sulle tariffe in tempo reale provenienti dai principali spedizionieri globali, consentendogli di valutare le ultime mosse del mercato. Non sorprende, dato il sentimento attuale, che i dati sulle esportazioni europee di Xeneta mostrino che sia i tassi di trasporto marittimo spot che quelli a lungo termine sono crollati rispetto ai massimi storici registrati nell'arco dell'ultimo anno o diciotto mesi.

Più sono grandi...

"Tutte le frecce puntano verso il basso, con cali drammatici su tutta la linea", afferma Peter Sand, capo analista di Xeneta, riferendosi ai prezzi sui cinque principali flussi di esportazione europei (Mediterraneo, Estremo Oriente, Medio Oriente, Costa orientale degli Stati Uniti, e costa orientale sudamericana).

"Le rotte più grandi sono anche quelle che perdono di più, con il corridoio dell'Estremo Oriente in calo del 69% su base annua. I prezzi spot per questo traffico sono ora appena sotto i 600 dollari per FEU, pari al 18% in meno rispetto alla media pre-pandemia del 2019 La rotta della costa orientale degli Stati Uniti ha registrato il calo più marcato in termini assoluti di dollari, con prezzi ora incredibilmente inferiori di 6 000 USD per FEU rispetto al picco di metà maggio 2022. All’inizio di maggio i prezzi spot su questo traffico recentemente molto forte si attestavano a 2 745 USD per FEU."

Cadendo

Gli sviluppi dei contratti a lungo termine nella regione sono, nel complesso, ugualmente deprimenti per i vettori, con gli accordi firmati negli ultimi tre mesi in calo in media del 45% rispetto ai prezzi di punta. I cali vanno da un calo del 26% sul commercio diretto in Medio Oriente, a un calo del 59% sul corto raggio verso il Mediterraneo.

Nonostante l’apparente debolezza del mercato, Sand desidera evidenziare la complessità dietro il crollo dei titoli, con una serie di tendenze individuali che emergono attraverso i corridoi.

Punti di forza nascosti?

Partendo dai tassi spot, sottolinea che il corridoio dell'Estremo Oriente è l'unico scambio in cui i tassi sono attualmente inferiori ai livelli del 2019. Al contrario, le esportazioni verso la costa orientale sudamericana sono attualmente più costose del 96% rispetto al 2019, mentre le tariffe verso il Medio Oriente sono aumentate del 47% nello stesso periodo.

Peter Sand, analista capo di Xeneta

"E questo nonostante i rispettivi cali del 43% e del 40% rispetto ai prezzi di punta", osserva. "Quindi sorge la domanda: questo indica una forza relativa o la capacità di ulteriori pesanti cadute nei mesi a venire?"

Resistere forte

Sul mercato a lungo termine, l’entità dei cali può, sottolinea Sand, distrarre le parti interessate dall’entità dei guadagni registrati durante la pandemia. Secondo lui, questo è particolarmente evidente in due operazioni chiave:

"Qui vediamo i tassi all'inizio di maggio in aumento di oltre il 100% rispetto ai livelli del 2019. Il trasporto transatlantico verso la costa orientale degli Stati Uniti è in aumento del 114%, mentre anche il commercio più piccolo, ma ancora essenziale, verso la costa orientale sudamericana mostra una crescita a tre cifre, in crescita del 111% per lo stesso periodo.

"In effetti, l'unico commercio con tassi a lungo termine significativamente inferiori ai livelli del 2019 è il più breve di tutti, verso il Mediterraneo. Qui vediamo tassi in calo del 38% dal 2019 (e del 59% dal loro picco a metà agosto 2021), con i prezzi attuali di 524 dollari per FEU."

Tutti gli occhi puntati sulla Germania

Sand conclude che il viaggio sulle montagne russe sarà “un obiettivo naturale” per i professionisti della logistica che parteciperanno alle principali fiere di Monaco Transport Logistic 2023 e Air Cargo Europe 2023 questa settimana, ma mette in guardia dal semplificare eccessivamente gli sviluppi attuali.

"C'è un valore reale da scoprire nell'analisi dei dati relativi ai singoli corridoi", afferma. "Non esiste mai una tendenza unica valida per tutti in questo mercato, e gli attuali sviluppi delle esportazioni europee lo rendono molto chiaro. L'intelligenza paga, per tutte le parti interessate in questo settore dinamico."Fonte: Xeneta