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Nov 27, 2023

La guida 2022 alle spedizioni, ai trasporti aerei e ai trasporti delle Hawaii

According to The Observatory of Economic Complexity (OEC), “Between December

Secondo l'Osservatorio della complessità economica (OEC), "Tra dicembre 2020 e dicembre 2021 le importazioni [verso le Hawaii] sono aumentate di 127 milioni di dollari (68,7%) da 184 milioni di dollari a 311 milioni di dollari". Le principali importazioni includevano prodotti petroliferi, automobili, cibo, mobili e materiali da costruzione. Sebbene siano stati compiuti sforzi per aumentare la sostenibilità delle isole, oltre l'80% del cibo statale viene attualmente importato.

Attraverso l’innovazione tecnologica, la responsabilità ambientale e l’assistenza clienti dedicata, il settore dei trasporti marittimi ha costantemente consegnato questi articoli essenziali, mantenendo riforniti gli scaffali dei negozi delle Hawaii mentre il mondo continua a fronteggiare la pandemia in corso e altri problemi di approvvigionamento come la guerra in Ucraina. Una spedizione affidabile e tempestiva è essenziale per le isole.

Celebrando il suo 140° anniversario, Matson effettua spedizioni da e per la Steadfast Shipping Industry Hawaii dal 1882. Uno dei valori fondamentali dell'azienda è la tutela dell'ambiente. La compagnia ha investito 1 miliardo di dollari nel suo servizio alle Hawaii con la recente introduzione di quattro nuove navi con caratteristiche ambientali avanzate e nuove gru elettriche per il suo terminal di Sand Island. Utilizzando la più recente tecnologia verde, le sue nuove navi della classe Kanaloa progettate specificamente per il servizio alle Hawaii sono dotate di serbatoi di carburante a doppio scafo sicuri per l'ambiente, un design dello scafo a basso consumo di carburante, sistemi di zavorra di acqua dolce e i primi motori Tier 3 a doppia alimentazione da impiegare nelle navi portacontainer che servono i porti della costa occidentale. Due delle navi di Matson saranno presto adattate per funzionare a GNL (gas naturale liquefatto). Len Isotoff, vicepresidente senior per il Pacifico, afferma: "Matson si impegna a ridurre le emissioni di gas serra della sua flotta del 40% entro il 2030 e a raggiungere zero emissioni nette entro il 2050".

Nonostante la grave congestione nei porti statunitensi che ha contribuito a diffusi ritardi nella catena di approvvigionamento per gran parte dell’anno scorso, Matson è stata in grado di mantenere i suoi orari alle Hawaii, in gran parte grazie alla disponibilità di terminali e attrezzature dedicati sulla costa occidentale e alle Hawaii. "Matson non ha cancellato un solo viaggio durante la pandemia", afferma Isotoff. "Grazie al grande lavoro di squadra dei nostri dipendenti di terra e degli equipaggi delle navi, le navi continuano ad arrivare tre volte alla settimana, come un orologio."

Matson fornisce consegne puntuali leader del settore di beni essenziali alle Hawaii, Alaska, Guam, Micronesia e isole del Pacifico meridionale. Gestisce anche il servizio rapido n. 1 dalla Cina alla costa occidentale degli Stati Uniti. In qualità di partner chiave della catena di fornitura, si può fare affidamento sulle sue affidabili navi e risorse costruite, possedute e gestite negli Stati Uniti per ricostituire continuamente le scorte dei clienti.

"Matson fa questo da 140 anni alle Hawaii. Comprendiamo l'importanza del nostro ruolo nell'economia locale e siamo molto orgogliosi delle nostre relazioni con i clienti", ha affermato Len Isotoff, Vicepresidente senior, Pacific. "Con il servizio più veloce, frequente e affidabile sul mercato, Matson dispone anche delle attrezzature e dell'esperienza per trasportare tutto ciò che si può immaginare."

Matson ha investito 1 miliardo di dollari negli ultimi anni per aggiornare la sua flotta e le strutture terminali delle Hawaii. L'azienda dona più di 1,5 milioni di dollari all'anno in contanti e servizi a sostegno del lavoro di centinaia di organizzazioni comunitarie senza scopo di lucro alle Hawaii.

Celebrando 140 anni di servizio dedicato alle Hawaii, Matson rimane profondamente impegnato nel fornire il massimo livello di servizio alle isole per molti anni a venire. Scopri di più su www.matson.com

Matson si espanderà in ulteriore spazio a Sand Island quando Pasha Hawaii si trasferirà nel nuovo terminal di Kapalama, la cui apertura è prevista per il 2024. Anche la flotta di Pasha Hawaii sta crescendo, con nuove navi che prendono il nome da George Pasha, defunti genitori di IV, MV George III e Janet Marie. Entrando nella rotta commerciale Hawaii/continente con Honolulu come porto di origine, la George III sarà la prima nave portacontainer alimentata a gas naturale a servire le Hawaii, seguita dalla Janet Marie. George Pasha, IV, Presidente e CEO di Pasha Hawaii afferma che entrambe le navi "supereranno gli standard 2030 dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO) per le navi oceaniche con emissioni di zolfo prossime allo zero, una riduzione del 99,9% del particolato, una riduzione del 90% di ossido di azoto e una riduzione del 25% di anidride carbonica rispetto ai combustibili oleosi liquidi." Queste navi sono vantaggiose per l'ambiente "funzionando a gas naturale e il risparmio energetico sarà ottenuto con un motore all'avanguardia, una forma dello scafo ottimizzata e un sistema di propulsione subacquea con timone ed elica ad alta efficienza".