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Nov 28, 2023

Shipco TT va avanti: affrontare le sfide un passo alla volta

As Caribbean economies slowly but surely recover amid the covid19 pandemic, the

Mentre le economie dei Caraibi si riprendono lentamente ma inesorabilmente dalla pandemia di covid19, la presenza di reti di trasporto marittime affidabili ed efficienti è ora più che mai necessaria per contribuire a rafforzare il commercio.

Con sempre più aziende che si trasferiscono in Guyana per fornire i propri servizi nel fiorente settore energetico, sarà necessario un flusso costante di attrezzature e beni per sostenere le loro attività sulla terraferma.

Ma mentre nuove opportunità fanno capolino, così come le sfide come l’aumento dei casi di covid19 in Cina, una delle più grandi economie del mondo, e le sfide economiche negli Stati Uniti, lasciano gli operatori del trasporto marittimo preoccupati per il futuro.

Nonostante queste sfide, il direttore generale di Shipco Transport Ltd, Julian Sammy, afferma che il quadro non è del tutto desolante poiché le imprese locali possono ancora aspettarsi un servizio di qualità con alcune nuove aggiunte dalla sua azienda.

Shipco è una filiale del gruppo Scan-Group con sede in Danimarca, la cui storia nel settore delle spedizioni e della logistica risale al 1969.

Da Scan-Group, Shipco Transport è stata fondata nel 1988 ed è cresciuta organicamente fino a diventare i principali vettori comuni neutrali non proprietari di navi (NVOCC) con sede a Chatham, nel New Jersey. Shipco Transport gestisce più di 80 uffici in oltre 30 paesi nei cinque continenti.

Shipco è anche membro fondatore della Worldwide Alliance, un'associazione dei principali NVOCC neutrali a livello mondiale, e dell'AirCargoGroup, un'organizzazione globale di grossisti neutrali di merci aeree.

Con una presenza così diffusa era solo questione di tempo prima che Shipco mettesse gli occhi su TT per rafforzare la propria presenza nei Caraibi.

L'azienda ha uffici anche in Giamaica e Porto Rico.

Il loro ingresso nel TT è avvenuto in un momento turbolento nel novembre 2019, poco prima dell’inizio della pandemia di covid19 che ha colpito le spedizioni via terra in tutto il mondo.

Nonostante ciò, Sammy afferma che il suo ufficio ha lavorato duramente per assicurarsi il posto come fornitore leader di servizi di spedizione, collaborando con spedizionieri e agenti doganali per mantenere le aziende rifornite.

Parlando con Newsday lunedì nel suo ufficio di Mulchan Seuchan Road, Chaguanas, Sammy afferma che uno dei principi chiave di Shipco è stato quello di comprendere l'ambiente imprenditoriale di qualunque paese abbiano aperto negozi e sviluppare modelli che le aziende locali possano utilizzare.

"In qualunque regione o paese in cui operiamo, il nostro obiettivo è fornire ai clienti servizi su misura per soddisfare le loro richieste.

"Shipco Transport è un NVOCC neutrale, il che significa sostanzialmente che non ci rivolgiamo a clienti/consumatori diretti, poiché il nostro mercato di riferimento sono solo gli spedizionieri e gli intermediari doganali. Essendo l'unica azienda nei Caraibi le cui fondamenta sono state costruite sulla neutralità, i nostri clienti si sentono sicuri di fare affari con noi."

Il tipo di carico trasportato da Shipco e da altre agenzie marittime può rientrare in due categorie; carico completo di container (FCL), carico inferiore a container (LCL) e trasporto aereo.

Mentre le FCL sono una quantità di merci che può riempire un intero container di spedizione, le LCL possono consistere solo di pochi articoli, con le merci di più clienti trasportate nello stesso container per compensare lo spazio.

Sammy afferma che negli ultimi tempi sempre più clienti hanno richiesto i servizi LCL a causa del difficile contesto finanziario post-pandemia.

"Con la situazione valutaria locale, le piccole e microimprese non hanno o non possono accedere alla valuta estera necessaria per acquistare grandi quantità di merci, per riempire un intero container.

"Quindi scelgono di acquistare quantità minori dai loro fornitori globali e di effettuare importazioni LCL più frequenti.

"Quindi stiamo vedendo il mercato LCL crescere sotto questo aspetto."

Sammy afferma che man mano che le tariffe di spedizione ritornano gradualmente ai livelli pre-pandemia, ci sono segnali di una ripresa graduale.

Nel 2021, il Bollettino della Commissione economica per l’America Latina e i Caraibi (ECLAC) ha riferito che ci sono stati i primi segnali di ripresa nel settore del trasporto marittimo regionale.

Il rapporto rileva che, sebbene questi segnali di ripresa fossero evidenti, non sono stati osservati in tutta l’America Latina e nei Caraibi poiché i volumi commerciali nei porti lungo alcune coste non sono tornati ai livelli del 2019.