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Oct 04, 2023

ONE si aggiunge al portafoglio ordini con un ordine per dieci grandi portacontainer

Photo: Ocean Network Express Despite falling freight rates and uncertainty

Foto: Ocean Network Express

Nonostante il calo delle tariffe di trasporto e l'incertezza riguardo alla domanda dei consumatori, la corsa agli ordini del trasporto di container continua con la compagnia di navigazione giapponese Ocean Network Express che annuncia un ordine per altre dieci grandi navi portacontainer.

ONE ha annunciato mercoledì il nuovo ordine, che a suo dire è in linea con la strategia a medio termine della società annunciata nel marzo 2022. L'ultimo ordine segue un precedente ordine per 10 navi di dimensioni simili effettuato nel maggio 2022.

"Garantindo un dispiegamento stabile di navi portacontainer nuove e all'avanguardia senza vincoli dovuti a fluttuazioni a breve termine nel mercato dei container, l'azienda mira a rafforzare la competitività della propria flotta e a soddisfare la domanda dei clienti per la costruzione e il mantenimento di un sistema efficiente e affidabile catena di fornitura", ha affermato ONE nel suo annuncio.

Le ultime dieci navi avranno una capacità di carico di oltre 13.700 TEU e la consegna è prevista nel 2025 e nel 2026.

Per allinearsi con la strategia "verde" di ONE, le ultime nuove costruzioni saranno "pronte" per il carburante a metanolo e ammoniaca e saranno inoltre dotate di una copertura di prua e di altre tecnologie di risparmio energetico. ONE afferma di aver anche avviato discussioni con il cantiere navale e i produttori di apparecchiature per implementare la cattura e lo stoccaggio del carbonio a bordo al momento della consegna.

ONE non ha rivelato il costruttore navale o i costruttori navali selezionati per quest'ultimo ordine, ma per quello che vale, l'ordine di maggio è stato assegnato alla Hyundai Heavy Industries della Corea del Sud e al giapponese Nihon Shipyard of Japan, ciascuno dei quali ha costruito cinque navi della stessa dimensione ed energia -tecnologia e carburante efficienti.

Soffia vento, soffia! In collaborazione con i nostri partner, ONE ha installato i paravento di prua su 2 delle nostre navi portacontainer ultra grandi (20.000 TEU). Il Bow Wind Shield contribuirà a ridurre le emissioni di CO2.? Grazie @Maritimegeek per queste splendide immagini pic.twitter.com/it9PK1oo8l

Parlando di coperture di prua, ONE ha recentemente svelato l'installazione di "Bow Wind Shields" a risparmio energetico su due delle sue navi da 20.000 TEU, che contribuiranno a ridurre le emissioni di CO2.

"Per ONE, la strategia verde è una priorità del top management e mira a raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050", ha affermato ONE. "L'azienda si è impegnata a realizzare un trasporto marittimo sostenibile continuando a investire in risorse e tecnologie più ecologiche e, in qualità di leader nella decarbonizzazione del trasporto marittimo, a decarbonizzare il trasporto marittimo attraverso un'ampia collaborazione con le parti interessate del settore."

Ocean Network Express, o ONE in breve, è stata costituita nel 2017 dalla combinazione delle attività di trasporto di container delle compagnie di navigazione giapponesi Kawasaki Kisen Kaisha ("K" LINE), Mitsui OSK Lines (MOL) e Nippon Yusen Kaisha (NYK). Secondo le classifiche di Alphaliner, la compagnia è attualmente la settima compagnia di container più grande al mondo con una flotta di circa 1,52 milioni di TEU e 204 navi.

L'ultimo ordine porta il portafoglio ordini di ONE a 54 navi e un totale di 571.000 TEU, mostrano i dati di Alphaliner.

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