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Oct 28, 2023

MAN decide di non sviluppare l'euro

Bus manufacturer MAN will not invest in Euro 7 technology and instead will only

Il produttore di autobus MAN non investirà nella tecnologia Euro 7 e dal 2030 avrà nel suo portafoglio solo autobus a emissioni zero per città e comuni. Il produttore ha presentato a Barcellona anche il suo ultimo modello di veicolo elettrico: il Lion's City 10.

"Nel 2030 non venderemo nessun autobus urbano con motore a combustione in Europa", ha affermato Heinz Kiess, responsabile del marketing dei prodotti Bus presso MAN Truck & Bus, all'UITP Global Public Transport Summit 2023, iniziato domenica a Barcellona. "Guardando all'evoluzione del mercato degli autobus urbani in Europa, non crediamo che le trasmissioni a gas avranno un mercato in futuro. Vediamo spazio per gli autobus a celle a combustibile, ma non più del 10% del mercato degli autobus," ha aggiunto .

A novembre la Commissione UE ha proposto nuovi limiti di emissione per Euro 7. Per gli autobus e i camion superiori a 3,5 tonnellate questi limiti saranno vincolanti a partire dal 2027, per i veicoli commerciali e le autovetture più piccoli addirittura due anni prima. Ciò che sappiamo finora lo avevamo già elencato in un articolo precedente.

Il problema ora è che se un produttore vuole mettere su strada veicoli Euro 7, le risorse tecniche e finanziarie dovrebbero essere distolte dalle tecnologie prive di emissioni – come i veicoli a idrogeno o elettrici a batteria – e spostate nuovamente verso il motore a combustione. Ciò è stato confermato anche da Frederik Zohm, responsabile dello sviluppo della MAN. Secondo lui i politici dovrebbero "tralasciare solo un paio di questioni", come ad esempio la prevista regolamentazione Euro 7, che costerà ai produttori un sacco di soldi che poi non potranno investire in propulsori alternativi.

All'UITP di Barcellona MAN presenta anche il Lion's City 10 E, l'ultimo modello della famiglia di autobus elettrici. Completa la serie di autobus urbani elettrici a batteria Lion's City E, che ora comprende varianti con lunghezze di 10,5 metri, 12,2 metri e 18,1 metri.

Il nuovo autobus da 10,5 metri è in produzione nello stabilimento polacco di autobus urbani MAN di Starachowice dall'inizio del 2023. Offre 160 kW di potenza continua o 240 kW di picco e sarà dotato di batterie NMC. Sul tetto verranno installati quattro o cinque pacchi. La capacità è di 320 kilowattora (250 kWh utilizzabili) per un'autonomia fino a 235 chilometri o 400 kilowattora (320 kWh utilizzabili) per un'autonomia fino a 300 chilometri.

MAN non è il primo produttore ad elettrificare il proprio portafoglio. L’anno scorso Daimler Buses ha annunciato l’intenzione di offrire in Europa solo autobus urbani elettrici a partire dal 2030. Almeno in Europa. Daimler Buses ha annunciato il primo autobus interurbano completamente elettrico per il 2025. E per la fine di questo decennio, il produttore sta progettando autobus con propulsione a celle a combustibile.

Sustainable-bus.com (Euro 7), mantruckandbus.com (MAN Lion's City 10 E)

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