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Nov 17, 2023

I residenti di Hilltown esprimono disapprovazione per il magazzino proposto al largo di Old Bethlehem Pike

HILLTOWN — Hilltown residents roundly criticized a proposal for a large

HILLTOWN - I residenti di Hilltown hanno criticato aspramente la proposta per un grande magazzino al largo di Old Bethlehem Pike durante un'udienza di utilizzo condizionale davanti al Consiglio dei supervisori di Hilltown mercoledì sera.

All'udienza precedente, Carson Estate Trust ha presentato la sua causa per un magazzino di 217.000 piedi quadrati con relativo piazzale per camion, parcheggio e altre strutture a nord-ovest dell'incrocio tra Bethlehem Pike e Reliance Road. L'udienza si è conclusa con la presentazione di uno studio preliminare sul traffico, dal quale è emerso che la proprietà non avrebbe avuto un impatto significativo sul traffico locale.

Ma i residenti non sono stati convinti, citando costantemente le preoccupazioni per il traffico di camion e il rumore durante l'udienza di mercoledì.

John Klusnik ha messo in dubbio la stima dello studio sul traffico di quattro viaggi di camion durante le ore di punta del mattino e sette viaggi di camion durante le ore di punta del pomeriggio, indicando le 43 banchine di carico della proprietà. Ha inoltre criticato il limite di 110 decibel della municipalità ritenendolo inadeguato e ha richiesto un'azione per ridurre al minimo il rumore del traffico dei camion, in particolare quello dei freni.

"Sono assolutamente a favore del capitalismo; ho tre attività", ha detto Klusnik. "Ma penso che sia un edificio troppo grande per la zona. E sono preoccupato per il potenziale rumore. Se potessi limitare la quantità di rumore, lo apprezzeremmo."

Dale Ott ha osservato che l'accelerazione di un camion diesel ammonta a 114 decibel, superando il limite di 110 decibel. Ha sostenuto che lo studio sul traffico tiene conto solo dell'utilizzo della metà delle banchine di carico della proprietà e ha sollevato preoccupazioni sui potenziali materiali che verranno immagazzinati nella proprietà.

"Non sappiamo se sarà immagazzinato vaporizzatore nucleare o carta della Staples," ha detto Ott. "Questa considerazione non entra in vigore su cosa verrà immagazzinato in queste strutture e sul suo utilizzo?"

Sue Hatch ha affermato che l'area è già afflitta da congestione del traffico e guida non sicura, affermando di aver visto camion e auto che passavano con il semaforo rosso su Bethlehem Pike. Ha inoltre evidenziato l'assenza di un semaforo all'uscita dei camion della struttura.

"Quindi si ritireranno e noi dovremo rallentare e fermarci a loro piacimento, perché non ci sarà una pausa abbastanza grande perché possano ritirarsi", ha detto Hatch. "Non riesco proprio a immaginare di aggiungere più traffico da qui."

Lauren Geitz ha affermato che lo studio sul traffico non ha tenuto conto del traffico di camion provenienti dai centri di distribuzione vicini e del previsto afflusso di traffico a seguito del completamento del progetto Route 309 Connector. Ha inoltre sostenuto che lo studio ha classificato erroneamente l'edificio come una struttura di stoccaggio a lungo termine piuttosto che come un impianto di produzione, un magazzino di transito ad alto cubo o un centro di evasione ordini ad alto cubo. Ha concluso notando le elevate letture in decibel dei camioncini e delle macchine edili.

"L'esterno dell'edificio, se avrà la quantità di auto e camion prevista, supererà molto facilmente il limite di 110 decibel", ha affermato Geitz. "Queste sono tutte cose di cui vi chiedo di tenere conto quando raggiungerete il vostro verdetto."

Dopo i commenti dei residenti, l'avvocato di Carson Steve Boell ha tenuto le sue osservazioni conclusive. Ha sostenuto che le parti non sono riuscite a dimostrare che il magazzino "inciderà sostanzialmente sulla salute, sulla sicurezza e sul benessere della comunità" come richiesto dalla legge sull'uso condizionato. Ha ribadito che la società si atterrà all'ordinanza sul rumore e agli altri requisiti comunali e ha sottolineato che le residenze si trovano in un distretto industriale, dove tali magazzini sono consentiti.

"Dire semplicemente: 'Non lo voglio nel mio quartiere' o 'Potrebbe avere lo stesso impatto di qualsiasi altro magazzino' non può essere motivo di rifiuto della richiesta", ha affermato Boell.

Nel discorso conclusivo dei residenti, Geitz è salito sul podio per sottolineare che il magazzino potrebbe essere utilizzato per la produzione, il che contiene ulteriori requisiti che l'azienda non si è impegnata a soddisfare. Ha sostenuto che la proprietà avrà un impatto significativo sulla salute e sul benessere di Hilltown e dei comuni circostanti.