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Oct 11, 2023

La nave mercantile "verde" visita Charleston in alternativa

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La ZIM Sammy Ofer, la prima nave portacontainer alimentata a gas naturale liquefatto a visitare il porto di Charleston, si fa strada sotto il ponte Ravenel. Purcell inglese/Autorità portuale statale/Fornito

Il porto di Charleston ha accolto la sua prima nave portacontainer "verde" questa settimana quando la linea ZIM ha attraccato una nave che prende il nome da un magnate delle spedizioni e filantropo israeliano al suo terminal di Wando Welch.

Il Sammy Ofer è alimentato a gas naturale liquefatto, o GNL, che brucia in modo significativamente più pulito rispetto al diesel comunemente usato e produce il 23% in meno di emissioni di zolfo, azoto e anidride carbonica.

La ZIM con sede ad Haifa, in Israele, definisce la nave, che è nel suo viaggio inaugurale, "un importante passo avanti nel percorso del settore verso la decarbonizzazione".

Con una lunghezza di 1.200 piedi e una capacità di trasportare 15.000 casse da 20 piedi, la Sammy Ofer è una delle navi più grandi del suo genere a fare scalo nel porto. Secondo il sito web della State Ports Authority, era previsto che più di 1.850 container cargo salissero e scendessero dalla nave durante la sua permanenza a Wando Welch a Mount Pleasant.

"Con l'ingresso della ZIM Sammy Ofer ci imbarchiamo in una nuova era, con una flotta molto più efficiente e sostenibile, migliorando la nostra struttura dei costi e il vantaggio competitivo e rafforzando il nostro impegno nei confronti dei valori ESG", Eli Glickman, presidente e CEO della linea di container , ha detto durante la cerimonia di battesimo della nave il mese scorso.

Ofer è morto nel 2011. La nave a lui intitolata fa parte del servizio ZCP Asia di ZIM, che collega i porti di Cina, Corea del Sud e Giamaica alla costa orientale degli Stati Uniti.

La Sammy Ofer dovrebbe poi dirigersi da Charleston a sud verso Savannah, con ulteriori soste a Wilmington, Carolina del Nord e Jacksonville prima di tornare nei Caraibi e in Asia.

Seaspan Corp., armatore e società di gestione con sede a Hong Kong, e ZIM hanno un accordo di noleggio a lungo termine per la Sammy Ofer. È la prima di 10 navi alimentate a GNL che Seaspan ha ordinato per l'utilizzo da parte della compagnia.

"La significativa flotta di navi GNL altamente efficienti su misura per ZIM accelererà i progressi di entrambe le società verso le nostre prossime fasi di trasporto marittimo sostenibile", ha affermato in una dichiarazione scritta Bing Chen, presidente e amministratore delegato di Seaspan.

Le linee di container globali stanno cercando carburanti alternativi per decarbonizzare le loro operazioni.

Sebbene le navi alimentate a GNL rappresentino ora circa l’1% della capacità di carico, la domanda è in aumento. Un rapporto di TradeWinds mostra che ora rappresentano il 30% del portafoglio ordini globale – 198 navi che possono trasportare fino a 2,31 milioni di container da 20 piedi – rispetto al 25% di un anno fa.

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