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Sep 24, 2023

Meno voli FedEx alzano bandiera rossa per il 4° posto

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Giovedì Morgan Stanley ha abbassato le aspettative di profitto per FedEx per il quarto trimestre dell'anno fiscale appena concluso, in parte a causa di un calo a due cifre nell'attività di volo nazionale, indicatore del fatto che la società ha spostato un numero significativamente inferiore di pacchi rispetto a quanto precedentemente ipotizzato.

La società globale di servizi finanziari ha anche avvertito che i ricavi di FedEx (NYSE: FDX) potrebbero essere più importanti per la performance finanziaria rispetto alla recente attenzione del management al risparmio sui costi, contrariamente al pensiero consensuale di Wall Street.

Secondo una nuova ricerca di Morgan Stanley, l’utilizzo degli aerei nazionali presso FedEx Express è diminuito del 10% su base sequenziale ad aprile, dopo un rimbalzo di marzo, ed è sceso del 17% su base annua.

Esiste una forte correlazione tra le ore di volo cargo e la domanda di merci. Ravi Shanker, analista azionario di Morgan Stanley, ha affermato che l’attività di volo è un migliore predittore dei risultati degli utili rispetto al fare affidamento esclusivamente su dati macroeconomici, come le tariffe e la domanda di trasporto aereo, la produzione industriale e le indagini aziendali.

Morgan Stanley ha affermato che il suo modello mostra che FedEx avrà un utile per azione rettificato di 4,63 dollari, il 5% in meno rispetto al consenso di 4,87 dollari.

"Il più grande campanello d'allarme" è stato il fatto che la frequenza dei voli nazionali nel mese di aprile "ha sostanzialmente sottoperformato la stagionalità" poiché la domanda di spedizione di pacchi continua a peggiorare, afferma il rapporto. Morgan Stanley prevede che i volumi dei pacchi FedEx per il quarto trimestre saranno inferiori del 9% rispetto allo scorso anno, in linea con le linee guida della società e migliori del calo del 10,5% nel terzo trimestre. L’ambiente dei ricavi è influenzato negativamente anche dai rendimenti più bassi di Express, soprattutto dall’Asia, poiché gli spedizionieri passano al servizio differito.

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Le spedizioni nazionali espresse rappresentano il 25% delle entrate dei pacchi presso FedEx.

Il nuovo Parcel Flight Tracker lanciato dalla banca d'investimento si basa su dati disponibili al pubblico e su strumenti analitici proprietari.

I dati dell'azienda sono in linea con l'intento dichiarato di FedEx di ridurre le ore di volo del 10% entro la metà dell'estate, a seguito di una diminuzione dell'8% nel trimestre fiscale terminato il 28 febbraio. strategia di razionalizzazione volta ad eliminare 700 milioni di dollari di costi annuali dalla rete aerea.

La flessione dell’attività di volo ha le implicazioni più immediate per il business Express, ma sottolinea anche un contesto di domanda difficile che avrà un impatto sulla divisione Ground.

I ricavi di FedEx nel terzo trimestre sono scesi da 1,4 miliardi di dollari a 22,2 miliardi di dollari, con un utile operativo rettificato di 1,17 miliardi di dollari rispetto a 1,33 miliardi di dollari nel periodo del 2022.

Un calo nell’attività di volo non è un fenomeno esclusivo di FedEx. Il conteggio dei voli nazionali presso UPS (NYSE: UPS) è diminuito del 12% da marzo ad aprile ed è diminuito del 9% su base annua. UPS sta inoltre ridimensionando l'attività di volo e ha dichiarato che intende ridurre le operazioni del 14% nella regione Asia-Pacifico in questo trimestre rispetto all'anno precedente.

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