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Oct 23, 2023

Il rivoluzionario pacco batterie dei veicoli elettrici potrebbe durare 2 milioni di km, ovvero 130 anni di guida media

Chinese manufacturer Gotion High-Tech has announced a new battery pack will go

Il produttore cinese Gotion High-Tech ha annunciato che un nuovo pacco batteria entrerà in produzione in serie nel 2024 e garantirà un'autonomia fino a 1.000 km con una singola carica e potrebbe durare due milioni di km.

L'azienda afferma che l'L600 LMFP Astroinno drogato con manganese sarà in grado di eseguire 4.000 cicli completi a temperatura ambiente e ad alta temperatura otterrà 1800 cicli e oltre 1500 cicli di ricarica rapida di 18 minuti.

Questi numeri di cicli incredibilmente elevati significano che la batteria potrebbe durare essenzialmente 2 milioni di km prima che inizi a deteriorarsi. Per contestualizzare i dati, l’auto australiana media percorre circa 15.000 km all’anno, quindi ci vorrebbero 130 anni di guida media per raggiungere la soglia dei 2 milioni di km.

Gotion High-Tech afferma che la densità di una singola cella della batteria è di 240 Wh/kg e che i miglioramenti nella progettazione del pacco batteria hanno aumentato la densità energetica complessiva del pacco batteria fino a un punto in cui è possibile un'autonomia di 1.000 km con la chimica altamente durevole.

"La cella della batteria Astroinno L600 LMFP, che ha superato tutti i test di sicurezza, ha una densità di energia in peso di 240 Wh/kg, una densità di energia in volume di 525 Wh/L, una durata di ciclo di 4000 volte a temperatura ambiente e una durata di ciclo di 1800 volte ad alte temperature", ha affermato il presidente esecutivo della business unit internazionale di Gotion High-Tech Dr. Cheng Qian.

Gotion High-Tech ha rilasciato questa settimana un nuovo video che spiega la nuova chimica, il design della confezione, nonché la sicurezza e le proprietà termiche della batteria.

"Il rapporto volumetrico tra cella e pacco ha raggiunto il 76% dopo l'adozione della cella L600 e la densità di energia del sistema ha raggiunto 190 Wh/kg, superando la densità di energia del pacco delle attuali celle NCM (nichel cobalto manganese) prodotte in serie." disse il dottor Cheng.

"Negli ultimi anni, la tecnologia al litio ferro fosfato (LFP) ha riconquistato il riconoscimento del mercato con una quota di mercato in continua crescita.

"Nel frattempo, la crescita della densità energetica delle batterie LFP prodotte in serie ha incontrato dei colli di bottiglia, e ulteriori miglioramenti richiedono un aggiornamento del sistema chimico, così è stato sviluppato il manganese drogato chiamato litio ferro manganese fosfato (LMFP)." disse il dottor Cheng.

Secondo il dottor Cheng, Gotion High-Tech ha risolto le sfide legate alla dissoluzione del Mn ad alte temperature, bassa conduttività e bassa densità di compattazione utilizzando la tecnologia di incapsulamento drogante con co-precipitazione, la nuova tecnologia di granulazione e nuovi additivi elettrolitici.

L’azienda cinese, con sede a Fremont in California, riconosce i suoi sforzi globali di ricerca e sviluppo e afferma che il suo istituto di ricerca a Cleveland, Ohio, USA, ha sviluppato un nuovo elettrolita per LMFP, che ha notevolmente migliorato il ciclo e le prestazioni di stoccaggio ad alte temperature.

Gotion High-Tech lavora internamente alla nuova tecnologia da dieci anni.

Il Dr. Cheng ha affermato che oltre all'aggiornamento e all'innovazione del sistema dei materiali della batteria, ci sono anche diverse scoperte e innovazioni tecniche riguardanti il ​​pacco batteria Astroinno sviluppato sulla base della nuova cella della batteria.

Gotion High-Tech afferma che il pacco batteria Astroinno adotta la tecnologia di raffreddamento a liquido a doppia faccia con struttura a sandwich e un approccio progettuale minimalista, che riduce il numero di parti strutturali del pacco batteria del 45% e abbassa il peso delle parti strutturali del 32% .

L’azienda afferma che il suo design elettrico minimalista consente alla lunghezza del cablaggio del pacco batteria di scendere da 303 metri a 80 metri.

Mentre un pacco batteria che dura 2 milioni di km è molto più di quanto necessita il conducente medio, batterie con tale longevità aprono nuove possibilità per il ride sharing e il "Trasporto come servizio" (Taas).

Nella sua recente intervista podcast con The Driven, il ricercatore tecnologico Tony Seba ha affermato che la convergenza dei servizi di trasporto su richiesta come Uber e Lyft con l’autonomia e la longevità dei veicoli elettrici aprirà incredibili possibilità per il futuro dei trasporti.

"Il giorno in cui avremo il livello quattro, la tecnologia autonoma pronta e approvata dalle autorità di regolamentazione, quando convergerà con il trasporto elettrico e su richiesta, otterremo quello che chiamiamo trasporto come servizio", ha affermato Seba.