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May 12, 2023

AGGIORNAMENTO 1

(Adds further comments from FAA and background on "updated blueprint",

(Aggiunge ulteriori commenti della FAA e informazioni sul "progetto aggiornato", paragrafi 4-10)

WASHINGTON, 7 giugno (Reuters) - L'autorità di regolamentazione dell'aviazione statunitense ha dichiarato mercoledì che proporrà regole complete sulla formazione e sulla certificazione dei piloti per gli aerotaxi e gli aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL), che sono stati pubblicizzati come il futuro della mobilità aerea urbana.

Gli aerei urbani a bassa quota hanno suscitato un intenso interesse globale, con numerose società eVTOL che si sono quotate in borsa. Sono necessarie nuove regole perché molti degli aerei proposti decollano e atterrano come un elicottero ma volano come un aeroplano verso la loro destinazione, ha affermato la Federal Aviation Administration (FAA).

La FAA ha affermato che la sua proposta è conforme ai requisiti dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale, consentendo ai piloti statunitensi di operare in altri paesi.

Le compagnie aeree e altre compagnie stanno cercando di sviluppare servizi di trasporto utilizzando aerei alimentati a batteria che possono decollare e atterrare verticalmente per trasportare i viaggiatori verso gli aeroporti o per brevi viaggi in città, consentendo loro di evitare il traffico.

A maggio, la FAA ha pubblicato un “progetto aggiornato” per lo spazio aereo e altre modifiche per accogliere i futuri aerotaxi. L'anno scorso, ha pubblicato una proposta per aggiornare la definizione di vettore aereo per aggiungere le operazioni di "ascensore elettrico" alle normative che coprono altre operazioni commerciali come compagnie aeree, charter e tour aerei.

La FAA ha affermato che, secondo il progetto, le operazioni di aerotaxi inizieranno a un ritmo basso, simile a quello degli elicotteri, e utilizzando le rotte e le infrastrutture esistenti come eliporti e vertiporti.

La FAA ha affermato che non prevede che il primo eVTOL inizi le operazioni commerciali fino alla fine del 2024 o all’inizio del 2025.

L'anno scorso, la FAA ha emesso i criteri di aeronavigabilità che la startup di aerotaxi Joby Aviation deve soddisfare affinché il suo aereo modello JAS4-1 eVTOL e Archer Aviation affinché il suo aerotaxi venga certificato per l'uso.

Delta Air Lines ha investito 60 milioni di dollari in Joby in una partnership con l'obiettivo di offrire ai passeggeri il trasporto aereo taxi da e per gli aeroporti di New York e Los Angeles entro pochi anni

I piloti che lavorano per i produttori di eVTOL potrebbero fungere da quadro iniziale di istruttori di volo, che poi formerebbero istruttori presso le scuole di volo e le compagnie aeree. Criteri di ammissibilità alternativi consentirebbero ad alcuni piloti di soddisfare più rapidamente i requisiti di esperienza di volo. (Segnalazione di David Shepardson; Montaggio di David Gregorio)