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Oct 29, 2023

MD Electric di Mack ora ha diritto al voucher HVIP in California

Trucking news and briefs for Friday, June 2, 2023: Daimler Truck's Mitsubishi

Notizie e brief sull'autotrasporto di venerdì 2 giugno 2023:

Il marchio Mitsubishi Fuso di Daimler Truck e Hino Motors di Toyota hanno annunciato questa settimana che le società si fonderanno e svilupperanno congiuntamente carburanti alternativi, soluzioni a zero emissioni e tecnologie autonome.

I dettagli sulla portata e la natura della collaborazione, compresi il nome, l'ubicazione, la quota di partecipazione e la struttura societaria della nuova holding, saranno decisi nel corso dei prossimi 18 mesi. Le parti prevedono di firmare accordi definitivi nel primo trimestre del 2024 e mirano a chiudere l'operazione entro la fine del 2024.

"Questa stretta collaborazione ci consentirà di accelerare la decarbonizzazione del settore dei trasporti, creando un produttore giapponese di veicoli commerciali ancora più forte", ha affermato Karl Deppen, CEO di MFTBC. "Con i due marchi consolidati di Fuso e Hino, continueremo ad assumere un ruolo di primo piano nel soddisfare le esigenze dei clienti in Giappone, Asia e oltre."

Daimler Truck in aprile ha lanciato il suo marchio Rizon, un OEM di autocarri medi completamente elettrici che debutterà con tre camion di Classe 4-5 con cabina, che faceva parte del mercato su cui Fuso una volta si concentrava in Nord America.

Mack Trucks ha annunciato giovedì che il modello Mack MD Electric recentemente introdotto è stato approvato per far parte del progetto HVIP (Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project) della California.

L’HVIP può contribuire ad accelerare la commercializzazione di camion a emissioni zero offrendo voucher per i punti vendita per aumentare l’accessibilità economica delle tecnologie avanzate. L'MD Electric è il secondo modello Mack a far parte del programma. Il primo è il veicolo per rifiuti Mack LR Electric, che è diventato idoneo all’HVIP nel 2021.

"Mack ha chiesto all'amministrazione HVIP di essere incluso nel progetto di finanziamento verde per incoraggiare l'ulteriore adozione di veicoli elettrici a batteria (BEV)", ha affermato George Fotopoulos, vicepresidente della mobilità elettrica di Mack Trucks. "L'inclusione in questo programma è un altro sforzo di Mack per promuovere la decarbonizzazione, aiutando allo stesso tempo i clienti nei loro acquisti."

L'MD Electric è approvato per un buono da $ 85.000 e l'LR Electric è approvato per un buono da $ 120.000 tramite HVIP.

Il Mack MD Electric, presentato al settore degli autotrasporti nel marzo 2023 durante il Work Truck Show 2023 a Indianapolis, completa il suo fratello modello MD altamente efficiente e alimentato a diesel. L’aggiunta di un veicolo elettrico a batteria a zero emissioni di scarico alla gamma Mack per servizio medio supporta anche gli obiettivi di sostenibilità a lungo termine dell’azienda.

Il Mack MD Electric sarà disponibile come la sua controparte diesel nelle classi 6 e 7. Il modello di Classe 6 ha un peso lordo del veicolo (GVWR) di 25.995 libbre e il modello di Classe 7 ha un GVWR di 33.000 libbre. Entrambi i modelli sono esenti dall'accisa federale del 12% (FET). L'MD Electric sarà prodotto presso Roanoke Valley Operations (RVO) a Roanoke Valley, Virginia, dove Mack ha iniziato la produzione della serie Mack MD nel 2020.

Il motore sincrono a magneti permanenti trifase di MD Electric e tutti gli accessori di bordo sono alimentati da batterie agli ioni di litio all'ossido di nichel manganese cobalto (NMC), in configurazione da 150 kWh o 240 kWh. L'MD Electric può essere caricato tramite unità di ricarica CA o CC. Il sistema di frenata rigenerativa aiuta a recuperare l'energia dalle molteplici fermate che il veicolo effettua ogni giorno.

[Correlato: Mack aggiunge l'opzione completamente elettrica ai suoi modelli MD]

L'ex proprietario e gestore della flotta Gurtej Singh, alias Gary Bhullar, è stato incriminato da un gran giurì il 18 maggio per il suo presunto coinvolgimento in un piano di furto dalle spedizioni interstatali.

Singh è stato accusato di un'accusa di cospirazione per rubare da spedizioni interstatali, due accuse di furto da una spedizione interstatale e una di falsa dichiarazione. Era il proprietario di Bhullar Transport Group LLC ed ex manager di Cargo Solution Express, Inc. (CSE).