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Oct 29, 2023

ACC apre una fabbrica di batterie in Francia

Automotive Cells Company (ACC), a joint venture by Stellantis, Total and

Automotive Cells Company (ACC), una joint venture tra Stellantis, Total e Mercedes-Benz, ha inaugurato il suo primo stabilimento in Francia. Tuttavia, la "Grand Opening" non è sinonimo di messa in servizio, che avverrà entro la fine dell'anno.

ACC afferma che lo stabilimento di Billy-Berclau/Douvrin nella regione dell'Hauts-de-France dispone di un'area di produzione di oltre 60.000 metri quadrati. La linea di produzione, che produrrà le prime celle della batteria entro la fine del 2023, ha una capacità annua di oltre 13 GWh. ACC afferma che questa produzione sarà raggiunta entro la fine del 2024. Successivamente costruirà altre due linee di produzione, portando la capacità dell'impianto a 40 GWh all'anno entro il 2030.

Dei 60.000 metri quadrati di spazio produttivo, un terzo, ovvero 20.000 metri quadrati, è destinato ad area asciutta. Nella sala sono stati installati sedici miscelatori, del volume di 1.600 litri ciascuno, per la miscelazione dei materiali attivi e delle sostanze ausiliarie. I fogli portanti vengono rivestiti su cinque linee di rivestimento (tre per i catodi, due per gli anodi) ed essiccati in dieci-dodici forni a 80 metri al minuto. Dopo il taglio e l’impilamento, l’impianto dovrebbe produrre 56.000 celle al giorno – sufficienti per 2,4 milioni di moduli batteria o (a seconda del numero di moduli per veicolo) tra 200.000 e 300.000 veicoli elettrici all’anno. E questo solo dal “Blocco 1”, cioè dall'impianto da 13 GWh.

Per la produzione a Douvrin, situata nel nord-est della Francia tra Lens e Lille, ACC utilizza processi testati e ottimizzati dal 2020 nell'impianto pilota di Nersac, nella Francia occidentale. Il centro di ricerca e sviluppo che ha iniziato i suoi lavori nel 2020 a Bruges, vicino a Bordeaux, ha gettato anche le basi per la prima fabbrica di batterie dell'azienda. Lo sviluppo e l'investimento di 850 milioni di euro nel sito hanno permesso di aumentare la capacità di produzione prevista: inizialmente erano stati annunciati 24 GWh per Douvrin e per l'impianto parallelo previsto a Kaiserslautern, ma questa cifra è stata successivamente aumentata a 40 GWh.

Successivamente PSA e la filiale di Total Saft hanno avviato la progettazione della fabbrica di batterie. Con la fusione di PSA e FCA per formare l'odierno Gruppo Stellantis, è stato acquisito il terzo sito ACC a Termoli, in Italia. Con l'entrata in funzione degli stabilimenti di Kaiserslautern (dal 2025) e Termoli (dal 2026), anch'essi progettati per una capacità massima di 40 GWh, ACC punta a raggiungere una capacità di 120 GWh.

Secondo l'ACC la fabbrica di batterie di Douvrin è "un fiore all'occhiello europeo" – e non solo a causa degli altri stabilimenti in Germania e Italia. Francia, Germania, Italia e Unione Europea sostengono il progetto. Successivamente Mercedes-Benz si unì alla cooperazione tra Stellantis e Total.

Le aziende e i politici non si preoccupavano solo dell’approvvigionamento europeo di batterie, ma anche della loro sostenibilità e dell’impatto ambientale della produzione. Secondo ACC, Douvrin" utilizzerà da cinque a dieci volte meno acqua di una normale fabbrica di veicoli e riciclerà il 90% dei rifiuti". Inoltre, ACC si è impegnata a "approvvigionare i materiali strategici che compongono le sue batterie (cobalto, litio, rame e nichel) da fornitori esemplari in termini di rispetto dell'ambiente e dei diritti umani, e a contribuire attivamente allo sviluppo di l’industria del riciclaggio delle batterie”.

Nella cartella stampa l'ACC afferma che si prevede che lo stabilimento utilizzerà 230.000 metri cubi d'acqua all'anno, di cui il 90% per i processi industriali e circa il 10% per l'acqua potabile. Esiste anche uno dei rari dati ufficiali sul consumo energetico nella produzione delle batterie. Per il primo blocco (cioè quei 13 GWh), ACC stima che saranno necessari 362 GWh all'anno – che, secondo i suoi calcoli, è la capacità installata di circa 20 moderne turbine eoliche. Se i 13 GWh di batterie così prodotte possono essere utilizzati per equipaggiare fino a 300.000 automobili, ciò corrisponde a un consumo energetico di 1.200 kWh per batteria di veicolo.

- ANNUNCIO -

"Siamo orgogliosi di aver sviluppato una tecnologia per batterie in Francia, la cui produzione nei nostri tre siti in Francia, Germania e Italia illustra il nostro impegno per la sovranità industriale europea in un settore strategico che è attualmente dominato dalla concorrenza asiatica, che rappresenta l'85% della produzione globale di batterie", afferma Yann Vincent, CEO di ACC. "Con questa inaugurazione tutti i dipendenti ACC si impegnano a contribuire alla transizione ecologica dei trasporti attraverso la produzione di batterie innovative."