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Jan 06, 2024

La Germania vuole più project cargo sulle vie navigabili interne

German authorities would like to see more project cargo shift from the roads

Le autorità tedesche vorrebbero vedere un maggiore spostamento dei carichi di progetto dalle strade alle vie navigabili interne, in particolare i componenti necessari per la costruzione di turbine eoliche. Nell'ambito del "Piano generale per la navigazione interna" del Ministero federale dei trasporti, l'associazione della navigazione interna (Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt eV-BDB) ha già chiesto che le merci più grandi e pesanti vengano spostate su questo modo di trasporto.

La BDB ha inoltre esteso il suo sostegno al Ministro federale dell'economiaRoberto Habeck, chi spinge per il cambiamento. "Le vie navigabili federali offrono un grande potenziale in termini di alleggerimento del carico sull'infrastruttura stradale e per ridurre la burocrazia e accelerare i trasporti fuori sagoma fuori sagoma, poiché sulla via navigabile – a differenza della strada – non è necessaria alcuna autorizzazione per tali trasporti. "

Nel suo articolo intitolato "Energia eolica a terra", attualmente in fase di revisione, Habeck ha esortato il trasporto di componenti di turbine eoliche, bobine di cavi e altri carichi necessari per la transizione energetica a spostarsi sulle vie navigabili interne per la tappa principale del suo viaggio, come al più presto, ove possibile.

Le merci fuori misura e di grandi dimensioni vengono attualmente trasportate principalmente su strada. I processi di approvazione a riguardo sono complessi, costosi, lunghi e burocratici.

"Siamo lieti che il Ministero federale dell'economia e della protezione del clima riconosca l'enorme potenziale per il trasporto ecologico di carichi di progetto via acqua e tragga le giuste conclusioni. L'industria marittima è molto disposta a dare il proprio contributo alla transizione energetica e all'espansione della rete trasportando merci di grandi dimensioni e pesanti", spiega l'amministratore delegato della BDBJens Schwanen . La strada continuerà a essere un importante partner di trasporto nei servizi pre-trasporto e durante il trasporto e beneficerà delle misure annunciate per ridurre la burocrazia.

Il documento del ministro elenca quattro misure per lo sviluppo della rete delle vie navigabili interne, compresi punti di trasbordo per turbine eoliche e avvolgicavi nella tratta principale.

Tuttavia, l’immagine completa non è ancora completa. "Affinché la via navigabile possa accogliere senza problemi merci grandi e pesanti e incentivare il trasferimento modale, non abbiamo bisogno solo di dati digitali, ad esempio sull'accessibilità dei porti e sulla loro capacità di banchine e gru. Soprattutto , abbiamo bisogno di un'infrastruttura efficiente", afferma Habeck.

A questo scopo occorre ancora ampliare fiumi e canali in singoli punti ed eliminare le strozzature, ad esempio sul Reno o nella zona dei canali.

Habeck aggiunge che questo ampliamento potrebbe essere attuato se circa 30 progetti che nella legge sull'espansione delle vie navigabili sono elencati come "prioritari" e "con l'eliminazione dei colli di bottiglia" fossero inclusi nella nuova legge sull'accelerazione dell'approvazione.

"Con l'aumento degli investimenti nel budget delle vie navigabili previsto a partire dal 2024, queste misure potranno poi essere rapidamente avviate e attuate dalla Federal Waterways and Shipping Administration (WSV)", ha concluso Habeck.