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Sep 21, 2023

FedEx e UPS alzeranno le tariffe fino al 10% nel 2023

by Kim Souza ([email protected]) December 20, 2022 3:21 pm 1,457 views

di Kim Souza ([email protected]) 20 dicembre 2022 15:21 1.457 visualizzazioni

Si prevede che i costi di spedizione aumenteranno tra l’8% e il 10% nel 2023 da FedEx e UPS, le due maggiori società di consegna di pacchi statunitensi, secondo un rapporto del 16 dicembre di TransImpact.

La società di consulenza sulle spedizioni prevede che non ci sarà praticamente alcuna differenza nelle tariffe del 2023 tra FedEx e UPS. Anche se le tariffe varieranno a seconda dei prodotti specifici, il risultato complessivo è che non ci sarà praticamente alcuna discrepanza tra i corrieri, osserva il rapporto. Entrambi hanno annunciato aumenti record delle tariffe generali (GRI) del 6,9% per il 2023. Tuttavia, praticamente tutto il traffico di pacchi si muove sotto contratto.

TransImpact ha affermato che le tariffe UPS per le consegne in tre giorni saranno inferiori di circa il 15% rispetto a quelle di FedEx e UPS avrà un prezzo inferiore anche per il servizio mattutino del secondo giorno negli Stati Uniti e sulla maggior parte delle rotte internazionali. Tuttavia, FedEx sottovaluterà UPS sui servizi di terra più lenti e meno costosi dei vettori, ha affermato TransImpact. Il servizio SurePost di UPS è gestito insieme al servizio postale degli Stati Uniti, che consegna i pacchi UPS. Il rapporto afferma che non ci sarà molta differenza totale nell’aumento delle spese di consegna di due corrieri nel 2023, ma ci sarà qualche variazione a seconda dei supplementi specifici, osserva il rapporto.

Il rapporto afferma che entrambi i vettori manterranno nel 2023 i supplementi per libbra di consegna internazionale, istituiti inizialmente per combattere il calo della capacità di trasporto aereo di merci durante i primi due anni di pandemia. TransImpact ha affermato che l'assenza di un divario di prezzo tra UPS e FedEx non è davvero una sorpresa, dato il tentativo delle aziende di essere competitive, ma ogni azienda deve affrontare sfide uniche che hanno portato ad aumenti delle tariffe.

FedEx è stata colpita da elevati aumenti del costo del lavoro a due cifre nella sua unità FedEx Ground dal 2021, osserva il rapporto. Al contrario, UPS è stata protetta dall’impennata dell’inflazione del costo del lavoro perché il suo contratto del 2018 con 380.000 membri del sindacato Teamsters ha bloccato modesti aumenti annualizzati negli ultimi cinque anni.

Martedì FedEx ha riportato un utile netto del secondo trimestre fiscale di 788 milioni di dollari, in calo rispetto a 1,04 miliardi di dollari nello stesso periodo del 2021. L’utile per azione di 3,07 dollari è stato migliore della stima di consenso di 2,82 dollari per azione. La società con sede a Memphis ha inoltre affermato che ridurrà le spese in conto capitale dell’intero anno fiscale di 400 milioni di dollari.

Nel 2023, UPS dovrà affrontare un significativo aggiustamento dei costi quando il contratto Teamsters verrà rinnovato a luglio, afferma il rapporto. I vertici dei Teamsters hanno già detto che intendono chiedere un significativo aumento salariale durante le prossime trattative contrattuali.

La crescita del commercio online ha costretto UPS e FedEx a investire in infrastrutture e forza lavoro durante la pandemia, ma ora che la domanda si sta raffreddando, i corrieri lavoreranno per proteggere i margini attraverso tariffe più elevate, afferma il rapporto.

I trasportatori del settore degli autotrasporti hanno affermato di aspettarsi che i volumi di trasporto merci diminuiranno nel 2023 a causa del rallentamento dell’economia. Tra i principali vettori di trasporto merci a lungo raggio che servono i rivenditori al dettaglio vi è pressione sulle tariffe di trasporto a causa dei volumi in calo e dell’eccesso di capacità nei container rispetto agli ultimi due anni. Tuttavia, secondo un recente sondaggio del Peerless Research Group, i trasportatori di carichi inferiori al camion prevedono di aumentare le tariffe nel 2023 tra il 5% e il 14% a seconda della compagnia e delle rotte merci.