Blog

Oct 18, 2023

FedEx alzerà i tassi del 6,9% "dato il contesto inflazionistico"

FedEx's net income fell 21% YoY as a slowdown in manufacturing, global trade and

Secondo Carere, l'utile netto di FedEx è sceso del 21% su base annua poiché il rallentamento del settore manifatturiero, del commercio globale e della spesa al consumo nel trimestre ha portato a volumi di pacchi inferiori alle attese.

Ma è improbabile che le difficoltà del gigante delle consegne raccolgano molta simpatia da parte degli spedizionieri, che hanno dovuto affrontare costi di spedizione elevati, supplementi più costosi e limiti di capacità durante la pandemia di COVID-19. L’aumento delle tariffe del 2023 metterà ulteriormente a dura prova i clienti stanchi dei costi.

"Per alleviare il colpo, gli spedizionieri devono pensare come pensa il vettore e spedire come vogliono che spediscano", ha detto in una e-mail Caleb Nelson, responsabile della crescita presso il fornitore di software logistico Sifted. "Stanno davvero punendo gli spedizionieri a lunga distanza, ad esempio... Che si tratti di saltare una zona o prendere in considerazione un nuovo centro di distribuzione, gli spedizionieri dovrebbero fare tutto il possibile per massimizzare l'adempimento nella regione."

In aggiunta alle difficoltà dei caricatori, è "estremamente probabile" che UPS rispecchi l'aumento generale delle tariffe del 6,9% di FedEx, ha affermato Nelson. UPS non ha ancora annunciato un aumento delle tariffe per il 2023, ma i due rivali si sono storicamente mossi di pari passo sugli aumenti delle tariffe. UPS "probabilmente non vuole" un'ondata di clienti FedEx attirati da tariffe più basse poiché ciò metterebbe a dura prova la rete dell'azienda, ha aggiunto Nelson.

Le azioni di FedEx per rafforzare i propri profitti dopo un trimestre difficile vanno oltre gli aumenti dei tassi.

La società sta lanciando un piano per risparmiare fino a 2,7 miliardi di dollari sui costi nell’anno fiscale 2023, iniziato a giugno. Un elemento chiave di questa iniziativa è la riduzione dell’attività dei voli cargo di FedEx Express, ha affermato il Presidente e CEO di FedEx Raj Subramaniam. Ciò include la riduzione dell’11% delle frequenze giornaliere transpacifiche, del 9% delle frequenze giornaliere transatlantiche e del 17% delle frequenze giornaliere tra Asia ed Europa.

FedEx sta inoltre consolidando alcune delle sue operazioni di smistamento dei pacchi, rinviando o annullando progetti di strutture a terra e riducendo le spese di trasporto di linea, ha affermato Mike Lenz, vicepresidente esecutivo e direttore finanziario.

"Ciò che fa per noi è che, poiché i volumi sono scesi al di sotto delle aspettative, ciò porta a un trasporto inefficiente, perché il fattore di carico è ridotto", ha affermato Lenz. "Pertanto, stai eseguendo più trasporto di quello necessario per il volume di cui disponi. Quindi, consolidando gli ordinamenti e razionalizzando le strutture, questo è solo un esempio di come possiamo ottimizzare rispetto al volume inferiore."

L'azienda sta intraprendendo queste azioni di riduzione dei costi partendo dal presupposto che la debole domanda sperimentata a fine agosto persisterà per il resto dell'anno, ha affermato Lenz.

"State tranquilli, continueremo a concentrarci sulle cose che possiamo controllare e, se avremo bisogno di apportare ulteriori aggiustamenti e riduzioni nella struttura dei costi, ci muoveremo rapidamente e con decisione", ha affermato.