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Jul 30, 2023

Le vendite cargo di Air Canada sono crollate del 40% nel primo trimestre

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Venerdì Air Canada ha riportato i risultati del primo trimestre che includevano un calo del 40% nelle entrate cargo a 238 milioni di CA $ (177 milioni di dollari), principalmente guidato da una minore produttività nel mercato del Pacifico dopo che la compagnia aerea ha restituito al servizio passeggeri gli aerei che erano stati temporaneamente utilizzati per le merci. -solo scopi durante la pandemia.

Anche le vendite cargo di Air Canada (OTCUS: ACDVF) sono state inferiori a causa di una recessione del trasporto aereo di merci durata 13 mesi che ha visto le tariffe di spedizione crollare di oltre il 40% con una domanda debole e ha afflitto tutte le compagnie aeree. Il calo è stato di fascia alta rispetto alla maggior parte delle compagnie aeree che hanno registrato diminuzioni delle entrate cargo nell’ordine del 30%. United Airlines (NASDAQ: UAL) e American Airlines (NASDAQ: AAL) hanno registrato un calo dei ricavi cargo rispettivamente del 37% e del 38% durante il trimestre e i ricavi di Korea Air sono diminuiti del 51%.

Il calo è stato parzialmente compensato dall’aumento delle operazioni di trasporto merci verso il Centro e il Sud America e l’Europa. Alla fine del primo trimestre, Air Canada Cargo aveva quattro Boeing 767-300 cargo convertiti rispetto a uno nello stesso periodo del 2022.

Anche le vendite di merci presso Air Canada sono crollate del 40% nel quarto trimestre del 2022 a causa della crisi globale.

Nel frattempo, due nuovi 767 acquistati direttamente da Boeing sono arrivati ​​all'hub principale di Air Canada a Toronto ed sono entrati in servizio commerciale a metà maggio.

Una società israeliana di manutenzione della cellula ricostruirà quest'anno un altro aereo di fascia media per Air Canada. Salvo ritardi nella produzione, Air Canada Cargo entro la fine dell'anno avrà sette aerei cargo in operazioni commerciali.

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La divisione cargo a maggio ha inoltre avviato un servizio cargo settimanale per Punta Cana, nella Repubblica Dominicana, e ha aggiunto due voli settimanali per Miami e Atlanta e uno per Liegi, in Belgio, una destinazione attivata a febbraio. Basilea, Svizzera, ha aperto come destinazione mercantile il 20 aprile.

La rete della divisione cargo comprende anche Dallas; Città del Messico e Guadalajara, Messico; Quito, Ecuador; Lima, Perù; Bogotà, Colombia; Francoforte e Colonia, Germania; Barcellona, ​​Spagna; e Istanbul.

La creazione di una compagnia aerea cargo all’interno della compagnia è vista come un modo per diversificare i flussi di entrate e guadagnare affari incanalando le spedizioni da rotte merci limitate verso una rete passeggeri più ampia per dare ai caricatori l’accesso a molte destinazioni.

Nel complesso, gli utili rettificati prima delle misure contabili di 306 milioni di dollari e i ricavi di 3,6 miliardi di dollari sono stati ben al di sopra delle stime di consenso in un contesto di forte domanda in tutti i segmenti passeggeri. Gli utili rettificati hanno mostrato un miglioramento di 412 milioni di dollari rispetto allo scorso anno, sebbene la società abbia registrato una perdita operativa di 12,6 milioni di dollari. La prevendita dei biglietti indica una solida attività di prenotazione per il resto dell’anno.

Air Canada la scorsa settimana ha aumentato le sue previsioni per il 2023 grazie al traffico più intenso, alle tariffe più alte e ai costi del carburante inferiori.

A febbraio, le divisioni cargo di Air Canada ed Emirates hanno concordato di espandere le opzioni interline e bloccare gli accordi di spazio, offrendo ai clienti più scelte sulle reciproche reti. Emirates è una delle maggiori compagnie di trasporto merci in termini di volume.

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