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Nov 04, 2023

Tesla persegue uno stabilimento di batterie statunitense con la cinese CATL

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Tesla Inc. sta cercando di costruire uno stabilimento di batterie negli Stati Uniti, secondo persone che hanno familiarità con la questione, in quello che sarebbe probabilmente un accordo controverso con il produttore cinese di batterie per veicoli elettrici dominante.

Il produttore di veicoli elettrici ha discusso nei giorni scorsi i piani che coinvolgono Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. con la Casa Bianca, hanno riferito le persone, che hanno chiesto di non essere identificate rivelando conversazioni private. Secondo alcune persone, i rappresentanti di Tesla hanno cercato chiarezza sulle regole dell’Inflation Reduction Act che l’amministrazione Biden sta finalizzando questa settimana. Rohan Patel, direttore senior globale delle politiche pubbliche della società, era tra coloro coinvolti nelle discussioni, ha detto una delle persone.

Tesla vuole perseguire un accordo simile a quello annunciato da Ford Motor Co. il mese scorso in Michigan con il produttore di batterie, noto come CATL, per costruire uno stabilimento interamente di proprietà della casa automobilistica statunitense, secondo le fonti.

I rappresentanti di Tesla, CATL e della Casa Bianca non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento. Anche Patel non ha risposto.

Tesla è in modalità di espansione, impiegando i suoi 22 miliardi di dollari in contanti per aumentare i volumi di produzione e ridurre i costi mentre deve affrontare una crescente concorrenza. CATL, che produce batterie al litio ferro fosfato, un prodotto chimico più economico delle batterie a base di nichel utilizzate in Occidente, è fondamentale per questo piano.

La casa automobilistica sta valutando la possibilità di costruire uno stabilimento di batterie in Texas per rifornire il suo impianto di assemblaggio di veicoli elettrici, anche se la sede non è stata definita, hanno detto alcune persone. Come la struttura dell’accordo Ford, Tesla possiederebbe e gestirebbe la fabbrica concedendo in licenza la tecnologia a CATL.

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L’industria automobilistica ha esercitato pressioni per influenzare il modo in cui il Dipartimento del Tesoro interpreterà i requisiti contenuti nel pacchetto sul clima firmato dal presidente Joe Biden. La legge ha lo scopo di svezzare gli Stati Uniti dalla dipendenza dalla Cina per i materiali delle batterie incentivando una catena di fornitura per i veicoli elettrici con sede negli Stati Uniti. Una clausola specifica che è stata oggetto di intense attività di lobbying è la 30D, progettata per trattenere i crediti d’imposta sui consumatori per i veicoli elettrici realizzati con una certa quantità di materiali legati alla Cina nelle loro batterie.

L'accordo di Ford ha provocato l'ira di legislatori tra cui il senatore Joe Manchin (DW.Va.) e il senatore Marco Rubio (R-Fla.), che sostengono che consentirà all'azienda cinese di beneficiare dei sussidi statunitensi.

— Di Gabrielle Coppola, Ed Ludlow e Jennifer Jacobs, con l'assistenza di Dana Hull.

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