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May 19, 2023

Pherousa Green Technologies lancia la sua tecnologia per la profondità veramente Zero Emission

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L’unico carburante che ha veramente zero emissioni di carbonio è l’idrogeno, ma lo stoccaggio dell’idrogeno è la sfida più grande per la navigazione d’altura. Pherousa Green Technologies AS (PGT) ha risolto questa sfida sviluppando e dimostrando la fattibilità tecnica di un cracker di ammoniaca che consente l'uso dell'ammoniaca come vettore di idrogeno a bordo delle navi nella navigazione d'altura.

Pherousa Green Shipping AS (PGS), fondata nel 2023 e con sede a Oslo, è in fase di progettazione per effettuare un ordine per un massimo di 6 moderne navi portarinfuse Ultramax a profilo verde, progettate da Deltamarin in Finlandia. Il progetto iniziale della nave si basa su un modello Deltamarin ultramax esistente, adattato per la tecnologia Pherousa Green che utilizza l'ammoniaca, consentendo una vera propulsione a emissioni zero.

Al centro di questo progetto c’è la tecnologia avanzata di cracking dell’ammoniaca di PGT, che consente ai motori della nave di funzionare con una quantità minima di carburante pilota, fornendo così una nave veramente a emissioni zero che utilizza ammoniaca arricchita e idrogeno come carburante. Il sistema consente inoltre l’uso di idrogeno puro nelle celle a combustibile PEM invece delle celle a combustibile ad ammoniaca diretta per la produzione di energia elettrica. Il sistema di cracking del PGT rappresenta il passo successivo per rendere la navigazione marittima veramente a emissioni zero e consente l'uso di ammoniaca e idrogeno in modo economicamente efficiente.

"L'unico carburante che è veramente a zero emissioni è l'idrogeno, ma lo stoccaggio dell'idrogeno è la sfida più grande per la navigazione in acque profonde. L'ammoniaca è l'unico vettore di idrogeno facilmente disponibile che non ha carbonio nella sua molecola, quindi l'unico vettore di idrogeno veramente a zero emissioni di carbonio" La tecnologia di cracking dell'ammoniaca sviluppata da PGT è un punto di svolta che potrebbe contribuire in modo determinante alla realizzazione del trasporto marittimo a emissioni zero a livello mondiale", afferma Hans Bredrup, presidente del gruppo PGT.

PGT consegnerà i cracker di ammoniaca "plug and play" a PGS per l'installazione a bordo delle nuove costruzioni. Le due società mirano inoltre a stipulare un accordo di partnership strategica per guidare lo sviluppo della tecnologia dell’ammoniaca da utilizzare nel segmento delle acque profonde. La flotta iniziale di 6 navi portarinfuse secche Ultramax è destinata all'industria mondiale del rame.

Il rame è un componente chiave nella decarbonizzazione globale. L’industria del rame ha obiettivi ambiziosi di riduzione delle emissioni, tra cui la riduzione delle emissioni prodotte durante il trasporto del rame verso gli utenti finali, solitamente attraverso l’Oceano Pacifico, dal Sud America o dall’Australia. Si sono svolte conversazioni continue e avanzate con le principali società minerarie internazionali per l'impiego dei nuovi edifici. PGT sta inoltre lavorando attivamente con fornitori di carburante, cantieri e finanziatori per garantire la consegna tempestiva di questo trasporto di alta qualità a zero emissioni.

PGT, con sede alla periferia di Oslo, è stata fondata nel 2020 da Vasilis Besikiotis e Tonny Thorsen. Besikiotis è un esperto internazionale di idrogeno e ha un dottorato di ricerca nel campo delle celle a combustibile e dell'elettrolisi, mentre Thorsen ha un forte background commerciale con 35 anni di esperienza nel settore navale.

PGT è una società di trasferimento tecnologico che ha i diritti di commercializzare la tecnologia per crackare e purificare l'idrogeno dall'ammoniaca alla qualità delle celle a combustibile (ISO 14687:2019) per l'uso nel settore marittimo. Il primo prototipo di PGT è stato costruito e consegnato con eccellenti risultati in termini di efficienza e purezza dell'idrogeno. Helbio Holdings SA, una consociata interamente controllata dalla svedese Metacon AB, quotata in Borsa, e HAV Group ASA, quotata a Oslo, possiedono ciascuna il 10% del capitale azionario di PGT e sono partner importanti per l'ulteriore sviluppo, implementazione e commercializzazione della tecnologia Pherousa .

AMMONIACA L'ammoniaca è un trasportatore di idrogeno molto capace, altamente disponibile, facilmente liquefatto e non esplosivo. Il bunkeraggio dell'ammoniaca e la sua trasformazione in idrogeno a bordo di una nave può quindi risolvere le sfide di stoccaggio e infrastruttura dell'idrogeno come combustibile marino, aprendo così la strada a una navigazione a emissioni veramente zero già oggi. Fonte: Pherousa Green Technologies