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Jun 10, 2023

I ricavi del trasporto merci diminuiranno di 65 miliardi di dollari nel 2023, afferma il gruppo aereo

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MIAMI — Secondo una previsione dell'International Air, il calo della domanda di trasporto aereo di merci rallenterà al 3,8% quest'anno, ma i ricavi delle compagnie aeree cargo crolleranno del 33% a 142,3 miliardi di dollari poiché l'aumento dei voli passeggeri porterà a una maggiore capacità e il commercio globale rallenterà. Associazione dei trasporti (IATA).

Ancora più sconcertante è che i volumi di carico, attualmente inferiori del 5,3% rispetto ai deboli livelli del 2019, chiuderanno l’anno con un livello inferiore del 5,5% rispetto al benchmark quadriennale pari a 240 milioni di tonnellate di carico per chilometro (CTK) – un riconoscimento che le condizioni di mercato peggioreranno leggermente nella seconda metà del 2019. l’anno in cui tradizionalmente i volumi di spedizione raggiungono il picco.

CTK è una misura della domanda calcolata moltiplicando il peso del carico per la distanza totale percorsa.

La IATA stima che le compagnie aeree trasporteranno 63,7 milioni di tonnellate quest’anno rispetto ai 67,8 milioni di tonnellate del 2019. Tuttavia, i ricavi del trasporto merci rimarranno ben al di sopra del livello pre-pandemico di 100 milioni di dollari poiché la carenza di manodopera e le spese di carburante portano i vettori a addebitare di più per i loro servizi.

Il calo previsto del 3,8% nel trasporto aereo di merci rappresenta un miglioramento rispetto alla riduzione dell’8% dello scorso anno. Ma alcuni analisti notano che i segnali temporanei di stabilizzazione probabilmente hanno più a che fare con i confronti più facili con il 2022 quando l’economia cinese era ancora chiusa, piuttosto che con qualsiasi miglioramento della domanda.

Le prospettive per il settore cargo fanno parte delle prospettive di metà anno del gruppo aereo, pubblicate lunedì in concomitanza con l'assemblea generale annuale del gruppo aereo a Istanbul. Un rappresentante ha fornito ulteriori dettagli in una conferenza cargo affiliata qui.

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Nel complesso, secondo le proiezioni della IATA, quest’anno le compagnie aeree realizzeranno un piccolo profitto di 9,8 miliardi di dollari – più del doppio della previsione precedente di dicembre – con un margine sottilissimo dell’1,2%. Si prevede che circa 4,35 miliardi di persone viaggeranno nel 2023, avvicinandosi ai 4,54 miliardi che hanno volato l’anno prima che colpisse il Covid.

Si prevede che i ricavi totali cresceranno del 9,7% anno su anno raggiungendo gli 803 miliardi di dollari, avvicinandosi ai livelli del 2019. Questa è la prima volta dal 2019 che i ricavi del settore superano la soglia degli 800 miliardi di dollari (838 miliardi di dollari). Si prevede che la crescita delle spese sarà contenuta ad un aumento annuo dell'8,1%, ha affermato l'associazione di categoria.

"Le compagnie aeree guadagneranno, in media, 2,25 dollari per passeggero. Quindi, il valore trattenuto dalle compagnie aeree per il viaggio aereo medio non basterà nemmeno a comprare un biglietto della metropolitana a New York. Chiaramente quel livello di redditività non è sostenibile. Ma considerando che abbiamo perso 76 dollari per passeggero. passeggeri nel 2020, la velocità della ripresa è forte", ha affermato il direttore generale della IATA Willie Walsh, secondo le osservazioni preparate.

Una redditività superiore alle attese è favorita dalla revoca delle restrizioni anti-COVID da parte della Cina all’inizio dell’anno e dalla moderazione del prezzo del carburante per aerei. Le compagnie aeree sono anche in grado di mantenere rendimenti elevati a causa dell’elevata domanda di passeggeri.

Si prevede che i costi del carburante per aerei raggiungano una media di 98,5 dollari al barile rispetto a una media di 135,6 dollari al barile lo scorso anno, quando il premio per raffinare il petrolio greggio in carburante per aerei è balzato al 34% e il carburante rappresentava il 30% delle spese delle compagnie aeree, ha affermato la IATA. Nelle ultime settimane i prezzi del petrolio greggio sono scesi sotto i 40 dollari al barile.

Le compagnie aeree stanno ancora lavorando per normalizzare le operazioni dopo che la pandemia ha spazzato via i viaggi per circa un anno. Tra il 2020 e il 2022, le compagnie aeree hanno perso 183 miliardi di dollari dopo aver ottenuto profitti record nella seconda metà dell’ultimo decennio. Gran parte dei profitti previsti del settore sono concentrati negli Stati Uniti, dove l’industria aeronautica si è ripresa più rapidamente.