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Aug 09, 2023

Borderlands: il porto marittimo del Texas completa l'espansione del terminal container da 146 milioni di dollari

Borderlands is a weekly rundown of developments in the world of United

Borderlands è una carrellata settimanale degli sviluppi nel mondo dei trasporti e del commercio transfrontalieri tra Stati Uniti e Messico. Questa settimana: il porto marittimo del Texas completa un'espansione del terminal container da 146 milioni di dollari; un fornitore di logistica chimica espande le sue attività in Arizona; Bollore Logistics apre una struttura per la catena di fornitura in Messico; e gli agenti di frontiera sequestrano metanfetamine per un valore di 38 milioni di dollari nascoste in una spedizione di cavoli.

Port Freeport ha completato l'espansione del suo Velasco Container Terminal lungo il Golfo del Messico, aprendo la strada affinché diventi un hub di spedizione regionale accogliendo navi portacontainer e cisterne più grandi, hanno detto i funzionari.

L'espansione comprendeva 1.600 piedi di nuovi posti barca, incluso l'ormeggio 8, che è stato dragato a 51 piedi per consentire alle navi più grandi di fare scalo nel porto. Il progetto ha inoltre aggiunto una piattaforma cargo roll-on/roll-off (ro-ro) da 85 piedi per servire le spedizioni di veicoli e le operazioni di breakbulk.

"Port Freeport è entusiasta di commemorare il completamento del progetto di espansione del Velasco Container Terminal e di annunciare che il nuovo ormeggio è pronto a ricevere le navi", ha dichiarato Phyllis Saathoff, direttore esecutivo e amministratore delegato del porto, in un comunicato stampa.

"L'approfondimento del canale portuale di Freeport e l'aggiunta di questo ormeggio mettono il porto nella posizione di accogliere le navi più grandi con pescaggio più profondo in servizio oggi e di stimolare la crescita del commercio per i clienti esistenti e futuri."

Port Freeport si trova a circa 60 miglia a sud di Houston.

McCarthy Building Cos., che ha supervisionato la costruzione dell'espansione del terminal Velasco da 146 milioni di dollari, ha affermato che il progetto prevedeva la demolizione di un molo vecchio di 100 anni e l'esecuzione di 700.000 metri di dragaggio per liberare un approccio a un nuovo molo.

L'espansione del terminal Velasco aggiunge inoltre altre due gru per le navi post-Panamax a Port Freeport, oltre alle due già presenti. Le gru a portale post-Panamax sono in grado di servire le navi portacontainer più grandi che transitano nel Canale di Panama ampliato.

Secondo il loro ultimo rapporto annuale, Port Freeport ha gestito 85.630 unità equivalenti a venti piedi nel 2022. Con il completamento dell'espansione del terminal di Velasco, i funzionari portuali hanno affermato che la struttura potrebbe ospitare fino a 2 milioni di TEU all'anno.

Un'altra parte fondamentale della spinta di Port Freeport per accogliere navi più grandi è il progetto di approfondimento e ampliamento del canale del porto di Freeport.

Giovedì, la Great Lakes Dredge & Dock Corp. ha annunciato di aver ricevuto un contratto da 157,4 milioni di dollari dal Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti per il progetto, che include l'approfondimento del canale di Freeport da una profondità di 51 piedi a 56 piedi.

Il canale di Freeport è lungo 7,5 miglia, uno dei canali più brevi del Golfo del Texas con accesso diretto al Gulf Intracoastal Waterway, secondo un comunicato stampa. Si prevede che i lavori inizieranno entro la fine dell’anno sul progetto di approfondimento del canale e se ne prevede il completamento nel 2025.

"Great Lakes è lieta di aggiungere il lavoro di cui sopra al nostro arretrato di progetti di dragaggio di capitale e manutenzione", ha affermato in una nota Lasse Petterson, presidente e amministratore delegato di Great Lakes. "Il progetto Freeport è uno dei primi progetti di capitale ad essere assegnato quest'anno dal Corpo degli Ingegneri dell'Esercito, e c'è un grande bisogno che questo progetto e altri simili continuino a sostenere il miglioramento complessivo e la resilienza dell'ambiente del nostro Paese, delle coste e infrastrutture."

Il fornitore di catene di fornitura Chemical Strategies Inc. sta aprendo un edificio industriale di 70.000 piedi quadrati per la distribuzione di prodotti chimici e la logistica di terze parti vicino a Phoenix.

Il distributore di prodotti chimici con sede ad Anthem, in Arizona, fornisce servizi di magazzinaggio, trasporto, logistica di terze parti e gestione delle forniture per l'industria dei semiconduttori, aerospaziale e della difesa.

Il Phoenix Business Journal ha riferito che la nuova struttura di Chemical Strategies aiuterà a sostenere la crescente industria dei semiconduttori in Arizona.

Secondo la Federal Motor Carrier Safety Administration, Chemical Strategies conta attualmente circa 23 dipendenti, tra cui sei autisti di camion e sette propulsori.