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Sep 30, 2023

australiano

Rail freight company Aurizon has contracted Progress Rail to build the first

La società di trasporto merci Aurizon ha incaricato Progress Rail di costruire la prima locomotiva merci a emissioni zero in Australia.

Questa sarà la prima unità merci ad essere costruita in Australia alimentata da batterie, consentendo il potenziale utilizzo futuro di fonti di energia totalmente rinnovabili per il trasporto merci. Le batterie cattureranno anche l’energia rigenerativa creata quando i treni frenano o viaggiano in discesa.

Il prototipo è in costruzione presso lo stabilimento Redbank di Progress Rail, nel sud-est del Queensland. L'unità sarà progettata come una locomotiva per trasporto merci pesante, in grado di operare in località dell'intero territorio nazionale di Aurizon e adatta alle dure condizioni operative dell'Australia.

La società Caterpillar, leader globale nelle soluzioni tecnologiche ferroviarie, aggiornerà una delle attuali locomotive diesel di classe 4000 di Aurizon. Aurizon ha più di 120 delle locomotive della classe 4000 nella sua flotta nazionale, il che significa che una conversione riuscita delle batterie potrebbe fornire un percorso di decarbonizzazione molto più rapido e meno costoso, utilizzando risorse completamente riciclate.

L’amministratore delegato di Aurizon, Andrew Harding, ha affermato che il progetto è al centro delle iniziative di decarbonizzazione di Aurizon con l’obiettivo di raggiungere emissioni operative nette pari a zero entro il 2050.

"Le moderne locomotive merci che utilizzano fonti di energia rinnovabile hanno il potenziale per trasformare le catene di approvvigionamento merci della nazione per i clienti, le comunità e l'economia australiana", ha affermato.

“Ciò non solo ridurrà drasticamente l’impronta di carbonio per le nostre esigenze di trasporto merci e per la comunità in generale, ma fornirà anche un significativo vantaggio competitivo per le industrie e gli esportatori australiani nei mercati globali.

“L’Australia è nella posizione ideale per fornire al mondo grandi riserve di materie prime rivolte al futuro che alimenteranno e alimenteranno un mondo in via di decarbonizzazione per i decenni a venire. Ciò include materie prime come rame, nichel, terre rare, cereali e fosfati.

“Fornire prodotti australiani di alta qualità per l’esportazione attraverso catene di approvvigionamento a zero o a basse emissioni di carbonio sarà vantaggioso per le aziende e le comunità australiane.

Il vicepresidente senior di Progress Rail, Colin Kerelchuk, ha affermato che la società è lieta di supportare Aurizon nel raggiungimento dei suoi obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio.

"Questo progetto sfrutta le nostre capacità a livello mondiale, facendo grande affidamento sulla nostra forza lavoro esperta in Australia. Consegneremo questo EMD Joule fuori dalla nostra struttura di Redbank, nel Queensland, dove ci siamo recentemente assicurati un'estensione del contratto di locazione a lungo termine per continuare le operazioni fino al 2034," Egli ha detto.

“Con una presenza nel Queensland dal 2015, siamo ben posizionati per fornire un’ampia tecnologia e modernizzazioni dell’intera flotta per migliorare l’efficienza operativa e delle emissioni dei nostri clienti”.

Aurizon ha inoltre incaricato l’Università del Queensland e la Central Queensland University di intraprendere sofisticati lavori di modellazione e ricerca sulla tecnologia emergente delle batterie, sulle infrastrutture di rete e sugli impianti di ricarica necessari per fornire elettricità rinnovabile alle batterie delle locomotive.

Le locomotive in genere hanno una vita utile di 20-30 anni, quindi sostituire il motore diesel con batterie e riciclare il resto della locomotiva è meno costoso, più rispettoso dell’ambiente e basato sui principi dell’economia circolare.

Presso Redbank sono iniziati la fase di progettazione e i lavori preliminari per l'ammodernamento. Si prevede che la costruzione della locomotiva sarà completata entro l’inizio del 2025, con l’inizio delle prove su rotaia nella prima metà del 2025. L’infrastruttura di ricarica sul corridoio ferroviario australiano selezionato sarà completata contemporaneamente.

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